THEMA: 220 SEB

Geschrieben von Micha am 23. Dezember 2004 21:24:02:

Guten tag zusammen.

Ich bin neu hier im forum und bräuchte mal eure meinung.

Ich würde mir gerne meinen Kindheitstraum erfüllen und habe ihn bei Ebay

endeckt und möchte jetzt gerne wissen wieviel so ein SEB noch wert ist.

Für Infos danke ich im Vorraus.

Grüsse

Micha

220 SEB [/list]

Geschrieben von Hoffy

am 23. Dezember 2004 22:03:23:
Als Antwort auf: 220 SEB geschrieben von Micha am 23. Dezember 2004 21:24:02:

Hi Micha !!!

Für 1600Eu's kannste nicht's falsch machen. Zumindestens haste dann schonmal ne'n Ersatzteilspender und Anschauungsobjekt wo du die Kaufberatung vor Ort studieren kannst.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Hoffy

am 23. Dezember 2004 22:03:23:
Als Antwort auf: 220 SEB geschrieben von Micha am 23. Dezember 2004 21:24:02:

Hi Micha !!!

Für 1600Eu's kannste nicht's falsch machen. Zumindestens haste dann schonmal ne'n Ersatzteilspender und Anschauungsobjekt wo du die Kaufberatung vor Ort studieren kannst.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Flossenpfleger am 24. Dezember 2004 04:01:36:
Als Antwort auf: Re: 220 SEB geschrieben von Hoffy am 23. Dezember 2004 22:03:23:

Hi Hoffy, ich erlaube mir mal das in etwas mehr Worten auszudrücken.
... die grundsätzliche Idee ein solches Fahrzeug zu kaufen ist ja schon mal ein Beweis von gutem Geschmack, aaaaber....

Bei den Augenscheinlichen Mängeln und Fehlteilen an diesem Fahrzeug kostet alleine die Beschaffung mehr als der aktuelle Gebotsstand.

Deswegen ist das hier auch ein klassischer Ersatzteilspender !
Nur mal so weil ich gerade Lust auf Copy und Paste habe :

Wie schon oft geschrieben :

Der bessere Wagen ist der bessere Kauf ! Achte auf jedenfall auf den kompletten Zustand der Innenausstattung, abhängig von der Farbe wird es da sehr schwierig was passendes zu finden, alten Chrom zu erneuern ist zwar teuer aber neuen Chrom zu kaufen ist (fast) finazieller Selbsmord !

Und weil ich gerade in schreiblaune bin eine kleine Liste, die Du Dir unbedingt ansehen solltest, natürlich auch am Wagen !
(kein Anspruch auf Vollständigkeit)

Es ist ja nicht der Unterboden allein, der das Problem ist. Sondern zusätzlich die Schweller, die Wagenheberaufnahmen, die Quertraverse vorne, die Radläufe, der Kofferraumboden etc. Auch das Fahrwerk! Zudem steht der Wagen länger, d.h Standschäden (Gummis, Bremse, Leitungen, Wasserpumpe, Batterie, Lichtmaschine, Keilriemen, Kraftstoffpumpe).

Dann die Innenausstattung: Fehlende Teile sind fast nicht mehr Lieferbar, gebrauchte Türpappen z.B., einzelne Teile gehen schon mal bei Ebay.

Ich empfehle Dir dringend, den Wagen am hellen Tage und mit dem Wagenheber genau zu inspizieren, bewaffnet mit Magnet und Schraubendreher.

Dann wirst Du aller Voraussicht nach doppelt so viele Löcher finden wie vermutet. Wenn er dann geschweisst würde, werden es nochmal doppelt so viele Löcher.. .

Ja es ist so,und es wird so sein, jede Wette. Und was kostet das?

Aus meiner Erfahrung schätze ich (Preise aus D):

Technik ca. 2.000 Euro(Motor komplett) ohne Getriebe und Achsen

+ Karosse 5.000 Euro (incl. Arbeitslohn und Blechteile)ich habe selber dieses Jahr nur für neue Türböden bei meiner Flosse fast 400 Euro gezahlt(nur Material!)

+ Innenausstattung 2.000 Euro(mit Dachhimmel und Türen auch mehr)

+ Lackierung 5.000 Euro (?).

Macht zusammen ca. 14.000 Euro. Plus Kaufpreis!

Ich schreibe das hier nicht, weil ich Dir den Wagen schlecht machen will, es geht sich nur darum, im Zweifel eine unrentable Restaurierung im Vorfeld zu erkennen.

Es gibt genug abgebrochene Restaurierungen die viel Geld verschlungen haben.

Der alte Spruch :

"Das bessere Auto ist der bessere Kauf, auch wenn's auf den ersten Blick teurer ist. Hinterher ist's billiger" Gilt immer ! ICh habe 3 Jahre mit der Suche nach meiner Flosse verbracht, viel schlechtes und unverschämtes wurde da vorgeführt.
Nur so der Vollständigkeit halber, die übrigen Punkte VOR der Probefahrt:

- Motoröl + Filter wechseln

- restl. Betriebsstoffe auffüllen

- Frischer Kraftstoff

- Kerzen säubern/ ersetzen

- Motor von Hand durchdrehen (mit Caramba im Kolben)

- Beweglichkeit der Bremssättel-Kolben prüfen

- "runde" Reifen besorgen
Abschließend liest Du das hier, und lernst das auswendig :

http://www.heckflossenfreunde.de/kaufberatung/w111coupe/w111coupe.html
Dann solltest Du Dir jemanden zur Besichtigung mitnehmen, der weiß worum es geht. Und was viel wichtiger ist, die "Rosarote Brille" von der Nase hauen kann und es auch tut !
Viel Spass auf der Suche nach Deinem Traum wünscht

der Flossenpfleger

Geschrieben von jo am 24. Dezember 2004 08:06:34:
Als Antwort auf: Was Hoffy wohl sagen wollte.......... geschrieben von Flossenpfleger am 24. Dezember 2004 04:01:36:

schade, dass die kaufberatung nur für das privelegierten mitglied ansehbar/downloadbar ist.

Geschrieben von Cebe

am 24. Dezember 2004 08:56:11:
Als Antwort auf: 220 SEB geschrieben von Micha am 23. Dezember 2004 21:24:02:

Ich übersetze mal den Text
Angeboten wird ein Mercedes 220 SEB-Coupe, Baujahr 02.04.1962, dunkelblau, 4-Gang, Mittelschaltung, 120 PS, 2200 ccm, lt. Tacho 25827 TKM, abgemeldet seit 18 Jahren (steht in Garage)

Bedeutet: Die Kiste hat ewig unter Gerümpel gestanden, wie man auch an der Lackkratzern und der eingerückten Radkappe sieht. Damit man das alles und die angerosteten stellen nicht sieht, wurde mal eben eine Verlaufslackierung draufgekleckert, die nach 2 Jahren wieder hoch kommt. Die Bremsen so wie die Achsen wurden fast 20 jahre nicht bewegt und sitzen fest.
, der Motor wurde vor 15 Jahren ausgetauscht (ca. 100 Km) und regelmäßig gewartet,

Der Motor hat wohl 15 Jahre auf seinen Einsatz gewartet, hat Innen mächtig Korrosion angesetzt und alle Simmerring sind bertthart, so dass das Öl nach der ersten Kilometern an allen enden Rausläuft. Die Regelung der Einspritzpumpe hat nahc so langer Zeit meist auch keine Lust mehr auf ordentliche Arbeit.
Bereifung: 185 R 14 auf 6,5 x 14 Stahlfelgen,

die nach 18 Jahren Standzeit eckig und hart sind.
sehr guter Lack,

klar, sonst wäre das ding wohl auch für uneingeweihte nur noch als Ersatzteilträger angesehen worden. Für eingeweihte ist es auch so nur einer.
neue Batterie

mit irgenwas muss man ja demonstrieren, dass der Motor läuft.
, Innenausstattung: hellbeige,

wahrscheinlich total schmuddelig
weißes Original-Lenkrad, Original-Scheinwerfer (vorne rechts fehlt ein Glas und Chromrahmen),

Da ist wohl mal eine Gerüstbohle auf den Kotflügel gefallen.
2 Original US-Scheinwerfer und 2 Original-Nebelscheinwerfer liegen im Kofferraum, Autoradio Becker, Mexico TR von 1962, Stehlbleche und Kofferraummulden wurden vor 15 Jahren erneuert,

und sind schon fast weider durchgerostet, weil schlecht egschweisst und versiegelt
Radlauf Chrom,

die den Gröbsten Kantenrost verdecken
Einstiegleisten Chrom,

sind original
der Wagen hat eine sehr gute Substanz

ist also eindeutig ein Restaurationsobjekt
der KFZ-Brief ist leider nicht mehr auffindbar

und nach der Restauration auch noch die Rennerei zum Amt,
Mercedes Datenblätter sind vorhanden, ebenso eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Kraftfahrt Bundesamt v. 22.06.04 (muß neu beantragt werden)

Hat also nichts zu bedeuten
das Fahrzeug ist fahrbereit !

is zur Nächsten Ampelkreuzung gehts wahrscheinlich
Mängel:
Die Stoßstange vorne fehlt,

schweineteuer!
2 Vordersitze fehlen

in passender Farbe kaum für Geld und gute Worte zu bekommen.
Holzdekor müßte überarbeitet werden, eine kleine Beule neben dem rechten Scheinwerfer, eine kleine Beule am Seitenteil hinten rechts (siehe Foto)

warum lackiert ma Beulen über?
, Beule an der Stoßstange hinten rechts (siehe Foto)

nochmals schweineteuer
, eine Radkappe fehlt, drei leichte Lackkratzer auf der rechten Seite (ca. 8 cm)

also schon weider neulack nötig
, der Mittelschalldämpfer vom Auspuff ist undicht.

die komplette auspuffanlage muss neu

OK, OK, ich hab jetzt mal ein wenig übertrieben, aber im Kern trifft es die sache schon.

Löse dich von der Illusion, für wenig geld einen wirklich guten 111er zu bekommen.
Trotzdem schönes Fest wünscht

CB