THEMA: Leidensgeschichte meines V8 3.5L Motors, er ruckelt immer noch !!

Geschrieben von roman am 17. Januar 2005 18:11:49:
Als Antwort auf: Leidensgeschichte meines V8 3.5L Motors, er ruckelt immer noch !! geschrieben von DaFlori_3.5L am 17. Januar 2005 11:09:18:

hi

wurden die schon gelaufenen u-kontakte noch mal nachgestellt? das und ein nicht ordentlich eingestelltes gasgestänge war bei mir schon bei 2 autos die ursache für ruckeln im schiebebetrieb und schlechten leerlauf(beim 280SE-M130 und 280ce M110 mit D-Jet)

Ich hab das WHB für den 3.5, stroboskop, schliesswinkelmessgerät in mein schuppen in der nähe von EBE, wenn du lust hast kannste mal vorbeischauen.

gruss

roman

Geschrieben von Uwe 3.5 am 17. Januar 2005 18:54:04:
Als Antwort auf: Re: nicht so sicher geschrieben von Paul am 17. Januar 2005 17:01:50:

Ich glaube mittlerweile auch, dass da mehrere Sachen nicht stimmen.

Also ich würde erstmal alle Stecker wieder dahin stecken, wo sie hingehören.

Dann würde ich eine "Grundeinstellung" machen, wie ich mich glaube erinnern zu können, dass sie im WHB beschrieben ist (komplizierter Satz!).

Falls dann Probleme sind, würde ich die "programmierte Reparatur" durchführen (Fehlersuche) wie sie im WHB beschrieben ist.

Und wenn dass alles nix hilft, würde ich mich um einen Termin bei Günter L. bemühen.
Uwe

3.5 mit allen Steckern eingesteckt

Geschrieben von DaFlori_3.5L am 17. Januar 2005 19:07:00:
Als Antwort auf: Re: Leidensgeschichte meines V8 3.5L Motors, er ruckelt immer noch !! geschrieben von roman am 17. Januar 2005 18:11:49:

Hallo Roman,
sehr gerne würd`ich auf Dein Angebot eingehen, sofern es mir in Kürze nicht selbst gelingt.
Kannst Du mir bitte eine kurze E-Mail an ois.easy@web.de schicken ?
..so können wir dann direkt in Kontakt treten...
..Revanchiere mich auch!
Viele Grüße und danke nochmals
Flori

Geschrieben von ralf560sec am 17. Januar 2005 22:18:11:
Als Antwort auf: Leidensgeschichte meines V8 3.5L Motors, er ruckelt immer noch !! geschrieben von DaFlori_3.5L am 17. Januar 2005 11:09:18:

gut, du hast einiges ja schon gehört und getestet,
du solltest aber nocheinmal

- kontrollieren, das kein zündkabel paarallel zu den

einspritzdüsenleitungen liegt, bzw es berührt.

- der luftschieber sauber ist, am besten ausbauen und mit

bremsenreiniger reinigen. er sollte auch nicht klemmen,

du kannst es prüfen, indem du ihn mit einem heißluftfön erwärmst.

- die auslösekontakte (für die einspritzung) im zündverteiler

wirklich frei von öl sind (oft kommen über einen defekten o-ring

öldämpfe an den auslösekontakt)

- der drosselklappenanschlag richtig eingestellt ist
solltest du alles mit o.k. beantworten, dann solltest du dir einen

anderen drosselklappenschalter ausleihen und ausprobieren.

dieser hat eine übergangsanreicherung, die eventuel defekt sein

könnte.
auf jedenfall gib uns eine nachricht, woran es lag.

viel glück,

ralf560sec

der sich über zu hohen spritverbrauch bei seinem 3,5er ärgert.

ja jörg, wir haben bei tempo 140 glatt 15 liter verbraucht!

das sind gute 2-3 zu viel.

Geschrieben von sstaiger am 17. Januar 2005 23:14:11:
Als Antwort auf: Re: Feedback geschrieben von Coup am 17. Januar 2005 16:24:16:

Na gut, 90 PS.
Simon

Geschrieben von 250SEmart am 17. Januar 2005 23:20:34:
Als Antwort auf: totalverstelltes Zeug geschrieben von Uwe 3.5 am 17. Januar 2005 18:54:04:

Konkretes Programm! Außerdem noch den Zündzeitpunkt prüfen (eine Skala? Zwei Skalen?).

Es-ist-immer-die-Zündung.


Die immer noch nicht besoffenen Drei:

250SEmart Coup sstaiger