THEMA: Re: Gasgestange

Geschrieben von Paul

am 08. Juli 2005 13:36:15:
Als Antwort auf: Re: Gasgestange geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 13:21:10:

- Stand der Drosselklappe ist i.O., klemmt ein ganz wenig

Darf nicht klemmen, deshalb ein gans wenig mehr Luft geben. Eigentlich sollte immer eine Cigarettenpapier dazwischen passen ohne zu klemmen.
- Das Kabel vom Startventil habe ich abgenommen. Keine Änderung

Obwohl der Kabel abgeklemmt worden ist kann durch leckendes Ventile einen Ueberfluss an Kraftstoff reingeblasen werden. Deshalb abmontieren und nachschauen bei laufender Benzinpumpe. Ich kannte mal einen mit ein 250SEC der hatte solch leckendes Ventil und da stand eine ganse Menge Benzin im Ansaugrohr.
- Was ist die Carterentlüftung???

Dass ist die Ablueftung vom Motorgehause mittels Verbindung vom Ventiledeckel zum Gasklappe. Diese mal abnehem und CO2 dann checken. Wird beim revisierten Motor wohl nicht sein, aber kontrolle ist immer besser.
Den hohen CO2-Wert hatte ich schon vorher. Ich dachte es liegt an dem schlechten Kompressionswert vom 5. Zylinder und der allgemein nicht mehr gute Zustand des Motors.

Da ist doch nicht an die inwendige Verstellschrauben gedreht worden ???? Das sollte nur einen Profi mit Testbank vornehmen.

Geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 13:51:10:
Als Antwort auf: Re: Gasgestange geschrieben von Paul am 08. Juli 2005 13:36:15:

Welche Verstellschraube meinst Du?
Muss ich zur Prüfung des Startventils lediglich die Benzinpumpe laufen haben? Oder Muss der Motor laufen?
Die Carterentlüftung werde ich abnehmen u. noch einmal messen.
Drosselklappe werde ich auch noch einmal neu einstellen.

Geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 13:51:10:
Als Antwort auf: Re: Gasgestange geschrieben von Paul am 08. Juli 2005 13:36:15:

Welche Verstellschraube meinst Du?
Muss ich zur Prüfung des Startventils lediglich die Benzinpumpe laufen haben? Oder Muss der Motor laufen?
Die Carterentlüftung werde ich abnehmen u. noch einmal messen.
Drosselklappe werde ich auch noch einmal neu einstellen.

Geschrieben von Paul

am 08. Juli 2005 14:19:23:
Als Antwort auf: Re: Gasgestange geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 13:51:10:

Welche Verstellschraube meinst Du?

Das sind interne Schrauben hinter der Deckel der Leerlufteinstellung. Lass aber da lieber die Finger von es sei denn er hatt einen Pruefstand des ESP.
Muss ich zur Prüfung des Startventils lediglich die Benzinpumpe laufen haben? Oder Muss der Motor laufen? M.E. genuegt dass laufen des Bezinpumpen, so dass Druck auf deinen System steht. Wenn der aber leckt, dann wird dir vermutlich der Benzin beim Abschrauben schon entgegen kommen.

Geschrieben von Paul

am 08. Juli 2005 14:19:23:
Als Antwort auf: Re: Gasgestange geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 13:51:10:

Welche Verstellschraube meinst Du?

Das sind interne Schrauben hinter der Deckel der Leerlufteinstellung. Lass aber da lieber die Finger von es sei denn er hatt einen Pruefstand des ESP.
Muss ich zur Prüfung des Startventils lediglich die Benzinpumpe laufen haben? Oder Muss der Motor laufen? M.E. genuegt dass laufen des Bezinpumpen, so dass Druck auf deinen System steht. Wenn der aber leckt, dann wird dir vermutlich der Benzin beim Abschrauben schon entgegen kommen.

Geschrieben von tc_pagode am 08. Juli 2005 14:22:44:
Als Antwort auf: Re: Gasgestange geschrieben von Paul am 08. Juli 2005 14:19:23:

Ich werde am Sonntag alles erledigen und mich dann noch einmal melden.