THEMA: Das glaub ich nicht...

Geschrieben von Michael B. am 12. Juli 2005 22:42:01:
Als Antwort auf: immer noch nicht... geschrieben von Dr. Benz am 12. Juli 2005 09:09:00:

lautet hier: " Zeitgenössisches Zubehör"

Venturi gabs - Einblaseanlagen bzw Einspritzanlagen gibts erst neuerdings...

Somit ist die H - Zulassung legal nicht möglich, ausser man verkauft die Nummer über die Schiene "Abgasverbessernde Massnahme"

Dürfte aber etwas windig sein,nebenbei bist Du nicht der Erste,der auf den Trichter gekommen ist.

Der Gag war mir als absoluter D-Jet Fan sofort ins Auge gesprungen,in Berlin hab ich das mit Manfred Ruhe über zwei Bierchen technisch auch schon durchgehechelt...

Problem wäre es ( Technisch) keines...

Michael

Geschrieben von Michael B. am 13. Juli 2005 09:56:33:
Als Antwort auf: Das" KO Kriterium" geschrieben von Michael B. am 12. Juli 2005 22:42:01:

Der Witz bei der D-Jet ist,dass es sich um eine Gruppeneinspritzung handelt,ergo könnte man mit einem Vierzylindersteuergerät auskommen...

Wenn man dann noch einen frühen M116 mit scharfer Nocke ( Plus Steuergerät mit Anreicherung Unten und in der Mitte ) hätte ( Nicht den abgaskastrierten Murks der Zweitserie...)

Die Kombination aus Steuerzeiten der Urversion ( Scharfe Nocke,derowegen unten etwas fetter per Programm) und Gaseinspritzung ( gibt mehr Füllung), sollte interessant sein.....

Aber:

Mer dürfe nit...

Mer händ jo ne Bürokratenstaat...

Michael

Geschrieben von Paul

am 13. Juli 2005 10:03:32:
Als Antwort auf: Re: Gas Workschop in Rheine? Ich komme....TERMIN !! geschrieben von Pleff am 12. Juli 2005 18:25:52:

Ich kann beide Tage und werde gerne rueber kommen.

Geschrieben von Dr. Benz

am 13. Juli 2005 10:28:20:
Als Antwort auf: Re: TERMIN !! Wieso gibt Niemanden laut ????? geschrieben von Paul am 13. Juli 2005 10:03:32:

...

Geschrieben von Dr. Benz

am 13. Juli 2005 10:38:14:
Als Antwort auf: Nachtrag: geschrieben von Michael B. am 13. Juli 2005 09:56:33:

Hallo Michael,
die Steuerzeiten meines 108er liegen bei ca. 272°...

ist mit einer Venturianlage (noch) gut zu fahren..
Hast Du, als D-Jet-Fan, die Daten der unterschiedlichen Versionen parat..?

Es gab von Bosch-Service-Unterlagen mit allen Kenndaten der Fühler, Widerstände und Steuergeräte. (Habe ich aber nur z.T. vorliegen)
Wenn es zum LPG-Treffen im August in Rheine kommt, können wir das Thema

mit Meister Ruhe einmal besprechen )
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Konrad am 13. Juli 2005 12:15:08:
Als Antwort auf: Re: Gas Workschop in Rheine? Ich komme....TERMIN !! geschrieben von Pleff am 12. Juli 2005 18:25:52:

da 20ter verhindert.

Da hätten wir also Michael B. mit einem "Notfall", ich Interesse an Umbau vom M127; M119 und dem 924er; ...wer noch?
*gruesse
Konrad