THEMA: Er läuft endlich wieder!

Geschrieben von Micha B. - 280 SE am 13. Juli 2005 09:06:33:

Ende April ist mir auf der Heimfahrt von einer Technikveranstaltung die Kopfdichtung durchgebrant. Was auf den ersten Blick zwar ärgerlich, aber finanziell überschaubar aussah, entpuppte sich nach der Demontage des Kopfes als ausgibiger Motorschaden. Der Kolben des ersten Zylinders sah sehr angefressen aus und so kam nur noch eine Komplettrevision in Frage.
Soviel zur Aussagekraft von beim Kauf mitbekommenen Rechnungen, die eine Komplettrevision des Motors wenige Jahre zuvor von einer Motoreninstandsetzungsfachwerkstatt belegte.
Beim Zerlegen offenbarten sich dann auch diverse Fehler, so dass im Nachhinein nicht mal genau gesagt werden kann welcher schlußendlich zum Tod führte. Von falschen Kolben und Kolbenringen bis hin zu falsche Einspritzdüsen reichten die Mängel. Also im Klartext: Voll auf die Schnauze gefallen!
Da ich trotzdem an dem Auto hänge, habe ich mich zu einer Komplettsanierung entschlossen und gestern nun meinen Wagen wieder in Empfang genommen. Eine Zeitlang plagte ich mich mit dem Gedanken doch lieber einen V8 zu kaufen. Nun mußte ich bei der ersten Fahrt nach der Revision feststellen, das der Sixpack phantastisch laufen kann, wenn er denn im Neuzustand ist. Ich bin jedenfalls völlig begeistert!
Gruß Micha

Geschrieben von Konrad am 13. Juli 2005 09:27:18:
Als Antwort auf: Er läuft endlich wieder! geschrieben von Micha B. - 280 SE am 13. Juli 2005 09:06:33:

Hallo Micha,
ich staune gerade was ein durchgebranntes Auslaßventil beim Porsche 924 turbo (@ Stefan > das war der Grund!) alles kostet. Über 250 Euro für Ventil und Dichtungen, dazu noch die nötige Arbeitszeit.

Daher die Frage, was genau hast du machen lassen (bei DoMo nehme ich an) und in welchen Regionen spielt sich das preislich ab?
Bei meinem 107er war gerade das Automatikgetriebe fällig, auch mal eben so 1500$, dazu Anfang des Jahres die Neulackierung...derzeit arbeite ich nur für die Autos, während keines so richtig funktioniert.
*gruesse
Konrad

Geschrieben von Konrad am 13. Juli 2005 09:27:18:
Als Antwort auf: Er läuft endlich wieder! geschrieben von Micha B. - 280 SE am 13. Juli 2005 09:06:33:

Hallo Micha,
ich staune gerade was ein durchgebranntes Auslaßventil beim Porsche 924 turbo (@ Stefan > das war der Grund!) alles kostet. Über 250 Euro für Ventil und Dichtungen, dazu noch die nötige Arbeitszeit.

Daher die Frage, was genau hast du machen lassen (bei DoMo nehme ich an) und in welchen Regionen spielt sich das preislich ab?
Bei meinem 107er war gerade das Automatikgetriebe fällig, auch mal eben so 1500$, dazu Anfang des Jahres die Neulackierung...derzeit arbeite ich nur für die Autos, während keines so richtig funktioniert.
*gruesse
Konrad

Geschrieben von Paul

am 13. Juli 2005 09:42:18:
Als Antwort auf: Was kostet sowas? geschrieben von Konrad am 13. Juli 2005 09:27:18:

doch nicht alles zu vernichten vermag ;-0
War gestern mit der Flossenpfleger unterwegs und da haben wir einen silbernen 600 mit schwarzem Leder aus 1970 entdeckt in einer Garage ....

Ausserdem einen 6,3 besichtigt (hmmmmm sehr schmackhaft).

Dazu einen 300 S Coupe und einen 300 S Cabrio inspeziert (traumhaft).
Werde dir naeheres erlautern am kommenden WE.

Geschrieben von Dr. Benz

am 13. Juli 2005 10:27:15:
Als Antwort auf: Was kostet sowas? geschrieben von Konrad am 13. Juli 2005 09:27:18:

...vom (schockierenden) Eindruck Deiner Porsche 931 Zündkerzen...
Hallo Konrad,
mit den Zündkerzen hätte auch ein kapitaler Motorschaden dahinter stecken können..

Tja..überall wo bei Porsche "Turbo" drauf steht,ist auch ein Turbo-Preis drin (

auch wenn es "nur" ein aufgeblasener Audi-Motor ist )
Was machen die BBS-Felgen auf´m 6,3er ?
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Konrad am 13. Juli 2005 10:42:20:
Als Antwort auf: ..ich erhole mich langsam... geschrieben von Dr. Benz am 13. Juli 2005 10:27:15:

in Siegburg sollten die heute mit 205/65ern "beziehen"; dann kommen die zum M-100 Treffen in Bad Godesberg auf den ikonengoldenen,
*gruesse
Konrad