Geschrieben von Wilhelm am 24. Juli 2005 21:33:12:
Da hab ich also meinen Traum, einen schwarzen 111er aus 1959 gekauft. Lt. Privatverkäufer wurde der Kopf repariert, da ein Auslaßventil n.i.O. war. Die Rechnung über die Teile liegt vor. Ebenfalls lt. Verkäufer sind der Kopf incl. Führungen und auch die Zylinderlaufbahnen sehr gut. Also glaubte ich einen Wagen mit Patina an der Karosse aber mit guter Mechanik (139 tKm) zu kaufen.
Nach Vollabnahme und kleinen Fahrten zur Werkstatt rauchte der Wagen mehr und mehr. Der Ölverbrauch liegt bei 1L/150 Km. Die Kerzen von Zyl 1 + 2 zünden nur ca. 25 Km nach einer Reinigung.
Die Demontage des Deckels und der Federn von Auslaßventil Zyl. 1 ergab viel Spiel in der Führung und ein WACKELN derselben. ALLES KLAR!
Nun warte ich auf eine Antwort des Verkäufers über seine Kostenbeteiligung an der Reparatur von Dingen, die er mehrfach (leider nicht schriftlich!) als i.O. bezeichnet hat.
Habt Ihr Tips, wie ich an mein Geld komme, oder den Wagen incl. meiner angefallenen Kosten wieder loskriege?
Danke
wilhelm
