Geschrieben von Mathieu am 01. Februar 2006 16:23:28:
Hallo Alle,
Letztes Wochenende, schoenes Wetter, sass ich mit meiner Frau im 230S, leider hatte der kein bock auf einen ausflug.
Er ist fast angesprungen aber gerade nicht, nach vielleicht noch eine Minute startversuch war die Batterie schon wieder leer….
Mit einen bekannten mit startkabeln (und laufender 280TE) angestartet, kein erfolg. Zumal dreht sich der Anlasser schon immer etwas langsam..das hilft auch nicht.
Dann waehrend die nacht die Batterie ausgebaut, neu geladen und neben die heizung gestellt.
Am Sonntag dasselbe, Erster versuch faaaast geklappt, dann wird sehr schnell die anlassdrehzahl niedriger, und wieder erscheint die Batterie leer…
Was ist da los?
1. Batterie kaput? –der ist etwa 10 monate alt! Das auto hat bis Freitagabend gelaufen ohne macken. Und auch mit den 280TE dran wollte er nicht.
2. Kabelverbindungen schlecht an die karosse uzw. – ein zusatzkabel vom minus direct am motor hat keine verbesserung gebracht bei manlassen, am Anlasser steht 12,6V ist wahrscheinlich immer so wegen der directe verbindung, auch wenn schlecht verbunden?
3. Schliesskontakte wieder zuweit abgenutzt so das das auto bei -10 grad nicht mehr anlassen will – ich habe vielleicht 4000km gefahren mit diese Bosch schliesskontakte, da ist aber schon ein brennloch zu sehen… (na wo ist endlich meine elektronische zuendsteuerung!)
4. Anlasser zu schwach oder verliert zu viel strom? – koennte sein, der ist schon immer etwas lahm und da jetzt mit die kaelte….
Ich glaube es ist eine kombination von 3 und 4.
Also erstens werde ich mich wieder neue schliesskontakte besorgen, einstellen wenn das auto nicht lauft ist aber auch immer schwer….. (ich bin jetzt aber vollentschlossen die kontakte und kondensator fuer elektronikteile auszutauschen).
Dann den Lahmen Anlasser.. was kann ich da selber machen? Ich habe mal gelesen das eine innenreinigung hilft weil da oft strom verloren wird durch Kohlenstoffabrieb.
Ich habe wahrscheinlich noch 1 oder 2 anlasser herumliegen vom 280E W114 und 280 W123 (und sogar eine ganz gute vom BMW 320i bj.1984 – passt der auch?) Passen diese auf der M180? Oder hat sogar einer mehr leistung?
Ich danke fuer euere hilfe!! Das auto muss laufen (sonst muss ich es….)
Gruesse Mathieu
PS das auto lauft auf fluessiggas (LPG), auch bei manlassen, ich weiss das mehr funken benoetigt wird fuer LPG aber es klappt normaliter einwandfrei. 2 tage vorher habe ich das LPG etwas angereichert da er dann besser leerlauft bei diese Kaelte. Jetzt habe ich aber angst das er absauft auf LPG bei manlassen, weil wenn ich waehrend das anlassen die zufuhr abschalte gibt er auf einige zylinder kurz verbrennung… zurueckstellen hat aber kein erfolg gehabt (war auch nur sehr wenig).
