Geschrieben von 250SEmart am 21. April 2006 14:02:12:
Moinsen,
ich glaube, mir ein Problem "eingefahren" zu haben, bei dem guter Rat wahrscheinlich teuer wird… -(((
Mein Öldruck macht mir massiv Sorgen. Bei betriebswarmen Motor hatte ich schon seit geraumer Zeit das Phänomen beobachtet, daß der Öldruck bei Tempo 50 km/h in der direkt übersetzten Fahrstufe der Automatik nicht mehr die 3 bar Markierung erreichte.
Nun über den Winter über, während dessen ich den Wagen vorzugsweise habe stehen lassen, hat sich das Problem verschärft. Neulich bin ich mit dem guten Stück mal wieder unterwegs gewesen und mußte mit Schrecken feststellen, daß der Öldruck ein Eigenleben entwickelt. Die Symptome:
• Im Gegensatz zu vor dem Winter erreicht der Öldruck direkt nach dem Starten nicht mehr die 3 bar, sondern schafft gerade noch die 2,5.
• Beschleunige ich, sackt der Öldruck zunächst ab, allerdings nicht immer, um wieder, spätestens wenn ich die gewünschte Geschwindigkeit erreicht habe, auf durchaus auch 3 bar anzusteigen, was geschwindigkeitsabhängig ist.
• Auf der Autobahn bei 80 km/h liegen drei Bar an, obwohl auch da beim Beschleunigen ein kurzzeitiges Absacken zu beobachten ist.
• Im Leerlauf bewegt sich der Öldruck gemäß Anzeige bei "pi mal Daumen" 0,5 bar, eher etwas darüber, aber ohne Schwankungen.
• Die Geräuschkulisse des Motors hat sich bis dato noch nicht hörbar verändert.
Mein Frage ist nun, ob es noch andere Verdächtige als Kurbelwellen- und/oder Pleuellager gibt, die solche Kapriolen verursachen können.
Kann ein defektes Überdruckventil des Ölkreislaufs in Frage kommen? Wie sieht es mit Verschleiß an der Ölpumpe des Motors aus? Können zugesetzte Ölkanäle als Bösewichter herhalten? Was meint die geneigte Leserschaft? Für Tips, wie ich der Sache auf den Grund gehen kann wäre ich sehr dankbar…
bedröppelte, schon mal das Sparschein fütternde Grüße
Martin
