THEMA: Fahrverbote für "stinker" / kat im oldie nachrüsten?

Geschrieben von Stephan G am 22. Juni 2006 12:35:48:

Ab 2007 drohen ja in viele Innenstädten Fahrverbote für Autos ohne Kat.

Sind sicher viele betroffen.

Ich habe vage überlegt ob man meinen 300 SEL 3,5 und 450 SEL 6,9 mit

Kat nachrüsten könnte um das zu umgehen.

Beim 6.9 weiß ich daß Wurm das mal gemacht hat und evtl. auf Sonderwunsch

nachfertigt. Ich könnte mir aber denken, daß aufgrund der o.g. Problematik

das Thema Kat im oldie recht aktuell werden könnte?

Geschrieben von Hoffy

am 22. Juni 2006 18:43:49:
Als Antwort auf: Fahrverbote für "stinker" / kat im oldie nachrüsten? geschrieben von Stephan G am 22. Juni 2006 12:35:48:

Hi Stefhan !!!

Wenn du dir ne'n Kat einbauen willst.... ist nie verkert.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Hoffy

am 22. Juni 2006 18:43:49:
Als Antwort auf: Fahrverbote für "stinker" / kat im oldie nachrüsten? geschrieben von Stephan G am 22. Juni 2006 12:35:48:

Hi Stefhan !!!

Wenn du dir ne'n Kat einbauen willst.... ist nie verkert.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Michael 300SEL-3.5 am 22. Juni 2006 19:14:25:
Als Antwort auf: Fahrverbote für "stinker" / kat im oldie nachrüsten? geschrieben von Stephan G am 22. Juni 2006 12:35:48:

Hallo,
bei meiner letzten AU hat der Prüfer gestaunt, da die Werte

besser waren als bei Autos mit Kat.

Was soll man dazu sagen?
Gruß
Michael

Geschrieben von Michael 300SEL-3.5 am 22. Juni 2006 19:14:25:
Als Antwort auf: Fahrverbote für "stinker" / kat im oldie nachrüsten? geschrieben von Stephan G am 22. Juni 2006 12:35:48:

Hallo,
bei meiner letzten AU hat der Prüfer gestaunt, da die Werte

besser waren als bei Autos mit Kat.

Was soll man dazu sagen?
Gruß
Michael

Geschrieben von Uli am 22. Juni 2006 23:01:26:
Als Antwort auf: Re: Fahrverbote für "stinker" / kat im oldie nachrüsten? geschrieben von Michael 300SEL-3.5 am 22. Juni 2006 19:14:25:

Was man dazu sagen soll? Nicht nachvollziehbar, würde ich sagen.
Welche Werte sollen beim kat-losen Auto besser sein?

Gemessen wird nur die Zündung, auf die ein Kat keinen Einfluß hat, ebenso wie die Motoröltemperatur und die Leerlaufdrehzahl.
Bleibt nur der CO-Wert, und der sollte bei richtiger Motoreinstellung nicht so niedrig sein wie bei Katalysator-Autos - die kommen auf fast 0 runter, während ohne Kat ein paar Prozent (je nach Motor) CO rauskommen müssen. Da sollte man nicht versuchen, den CO-Wert ohne Kat auf 0 runterzubringen.