THEMA: Nachtrag (o.T.)

Geschrieben von Maxe am 27. Juni 2006 13:39:07:
Als Antwort auf: Re: Hi Nordhorst, geschrieben von Michael B. am 27. Juni 2006 00:14:42:

... das es für den Renault (..und er jault und jault) Dauphine auch mal eine Luftfederung gab. Ob der Behälter allerdings überhaupt da rein gepasst hat, wage ich bei der grösse des Autos zu bezweifeln.
Gruss Maxe

Geschrieben von der nordhorst am 27. Juni 2006 19:51:41:
Als Antwort auf: Re: Hi Nordhorst, geschrieben von Michael B. am 27. Juni 2006 00:14:42:

...also ich will Dir aufgrund Deiner Erfahrung ja gerne glauben, aber weder der vordere Behälter selbst, noch seine Befestigungen am Wagen, noch seine Anschlüsse sehen irgendwie gefrickelt aus. Er ist bis auf sein Volumen und die eckigere Gestalt absolut identisch mit dem kleineren, runden Behälter. Alle Winkel der Stutzen zum Motorraum hin, der Ablass- und Einfüllventile etc. sind gleich, und an gleicher Stelle. Er passt perfekt (bis auf eben die nicht angewinkelte untere Halterung,m aber die saß perfekt an der Aufnahme am Träger vorn). Aufgrund der Stempelungen/Bezeichnungen ist es auch derselbe Hersteller. Zudem zeigen die Abbildungen im oginool-Ersatzteilkatalooch (Ausgabe "D" von 1967), und auch in den Bedienungsanleitungen verschiedener Auflagen jeweils eine deutlich eckige Behälterform, und nicht diese Zäpfchenform der 5,5-Liter-Bombe.
Naja, diese Wagen waren eben doch mit viel Handarbeit erschaffen. Wer weiß, was die da in der laufenden Serie alles so ausprobiert haben... Die eckige Bombe kommt jedenfalls in mein Auto harain, damittas genauso wie in der zugehörigen Literatur aussieht, basta.
Freue mich auf meine frischen Ventile! )
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, hyper, hyper - ventilierend

Geschrieben von Flossen-Baby am 27. Juni 2006 21:53:50:
Als Antwort auf: Re: Hi Nordhorst, geschrieben von Michael B. am 27. Juni 2006 00:14:42:

--->>>Luftfedersystems beim P 100 erklärt sich auch der grössere Vorrat

Geschrieben von majus am 07. Juli 2006 20:46:03:
Als Antwort auf: Sehr spezielle Luftfederungsfrage... geschrieben von der nordhorst am 25. Juni 2006 03:17:53:

Moin Lutz,
auf 300SE.org fand ich eben durch Zufall folgenden Text zum Thema:



Air Supply Reservoir
There are three different versions of the air reservoir.
Version 1: Mercedes # 112-320-08-52. Tank capacity is not known.

Version 2: Mercedes # 112-320-10-52. This is a 9.0 liter tank.

Version 3: Mercedes # 109-320-00-52. This is a 7.5 liter tank.
Version 1 was installed on all sedans until chassis end number 004208, except for 004169, 004181, and 004193. Version 1 was installed on all coupes and convertibles until chassis end number 004171. The only clear distinction between Version 1 and Version 2 is that the screw plugs at the top of the tank are different sizes, and, therefore, the O-ring seals are also different sizes. Version 2 and Version 3 both use the same size plug and O-ring seal. There is no clear indication when Version 3 replaced Version 2, other than that Version 2 was used on cars up through at least 006741.
Kannst Du die passenden Nummern auf Deinen Bomben erkennen?
Grüße

Marius

Geschrieben von der nordhorst am 09. Juli 2006 12:44:56:
Als Antwort auf: Bei 300SE.org gefunden geschrieben von majus am 07. Juli 2006 20:46:03:

Moin Mayux,
hm, das sind ja nun wieder ganz andere Volumina. Muss mir die Nummer auf meinem Behälter nochmal ansehen, wenn er vom Eisstrahlen zurückkommt.
Danke für die Info!
Mt flossigen Grüßen,

der nordhorst, behältnismäßig verwirrt