THEMA: meine Empfehlung

Geschrieben von Thorsten 250 SE/C am 24. September 2006 19:32:07:
Als Antwort auf: 71er 280SE Kauf / Frage nach Einspritzpumpe geschrieben von Sebastian am 24. September 2006 16:19:52:

1:) Jemanden minehmen, der sich mit den Autos auskennt.

2:) Nicht kaufen, bevor er läuft

Wenn Karosse, Innen und der Chrom gut ist, der Motor einigermaßen läuft, kannst du anfangen zu überlegen.

Viel Glück

Geschrieben von 250SEmart am 25. September 2006 01:37:41:
Als Antwort auf: 71er 280SE Kauf / Frage nach Einspritzpumpe geschrieben von Sebastian am 24. September 2006 16:19:52:

Moinsen,
zuvorderst würde ich auf jeden Punkt eins von Thorsten beherzigen und noch einen weiteren Besichtigungstermin unter Mitnahme eines nicht unbefleckten Kenners dieser Wagen vereinbaren.
Bei Punkt zwei verhält es sich ähnlich. Gerade weil Du ja nicht nur 'nen Appel ind 'nen Ei geschält und gepellt aufs Silbertablett legen sollst. Also Laufen sollte der Motor schon.
In diesem Zusammenhang würde ich allerdings die ESP als Schuldigen ersteinmal ausschließn wollen. Angeblich ist ja auch immer der Vergaser schuld und am Ende wars doch wieder die Zündung...

Wie hast Du denn überhaupt gerprüft, daß kein Sprit ankommt? Ohne 'ne Leitung abzuschrauben kann man das eigentlich nicht feststellen...?
Sag doch mal wo der Schlorren steht, vielleicht kommt einer der hiesigen Forummitglieder aus Deiner Ecke und findet Zeit...
Glück wünschende Grüße
Martin

Geschrieben von 250SEmart am 25. September 2006 01:37:41:
Als Antwort auf: 71er 280SE Kauf / Frage nach Einspritzpumpe geschrieben von Sebastian am 24. September 2006 16:19:52:

Moinsen,
zuvorderst würde ich auf jeden Punkt eins von Thorsten beherzigen und noch einen weiteren Besichtigungstermin unter Mitnahme eines nicht unbefleckten Kenners dieser Wagen vereinbaren.
Bei Punkt zwei verhält es sich ähnlich. Gerade weil Du ja nicht nur 'nen Appel ind 'nen Ei geschält und gepellt aufs Silbertablett legen sollst. Also Laufen sollte der Motor schon.
In diesem Zusammenhang würde ich allerdings die ESP als Schuldigen ersteinmal ausschließn wollen. Angeblich ist ja auch immer der Vergaser schuld und am Ende wars doch wieder die Zündung...

Wie hast Du denn überhaupt gerprüft, daß kein Sprit ankommt? Ohne 'ne Leitung abzuschrauben kann man das eigentlich nicht feststellen...?
Sag doch mal wo der Schlorren steht, vielleicht kommt einer der hiesigen Forummitglieder aus Deiner Ecke und findet Zeit...
Glück wünschende Grüße
Martin