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THEMA: Getriebe + Motor stranggewuchtete

Getriebe + Motor stranggewuchtete 17 Jahre 9 Monate her #80705

  • Brunoboff
  • Brunoboffs Avatar Autor
Geschrieben von Brunoboff am 17. Dezember 2006 14:41:30:

Hallo Forum,
im Forum habe ich gelernt, dass beim 108er der Motor und das Getriebe stranggewuchtet sind.
Was macht es den dann für einen Sinn ein einzelnes Getriebe ohne Motor zu kaufen?

Muss dann nicht der Motor samt neuem Getriebe zu einem Motorinstandsetzer?

Oder wie und wo wird so ein Strang gewuchtet?
Danke Gruss Brunoboff




Re: Getriebe + Motor stranggewuchtete 17 Jahre 9 Monate her #80707

  • 250SEmart
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Geschrieben von 250SEmart am 17. Dezember 2006 15:13:22:
Als Antwort auf: Getriebe + Motor stranggewuchtete geschrieben von Brunoboff am 17. Dezember 2006 14:41:30:

Moin,
soweit ich weiß ist der Motor "stranggewuchtet". Soll heißen, daß die Kurbelwelle für sich und dann nochmal mitsamt der Schwungscheibe gewuchtet ist. Da die Schwungscheiben von Automat und Schalter unterschiedlich sind, kann man die Getriebeart nicht so ohne weiteres tauschen...
austarierte grüße
Martin




Re: Getriebe + Motor stranggewuchtete 17 Jahre 9 Monate her #80710

  • Heio
  • Heios Avatar Autor
Geschrieben von Heio am 17. Dezember 2006 18:40:41:
Als Antwort auf: Re: Getriebe + Motor stranggewuchtete geschrieben von 250SEmart am 17. Dezember 2006 15:13:22:

...außer man hat die richtige schwungscheibe auch dazu...., oder ????




Re: Getriebe + Motor stranggewuchtete 17 Jahre 9 Monate her #80711

  • Robert_D
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Geschrieben von Robert_D
am 17. Dezember 2006 18:51:04:
Als Antwort auf: Re: Getriebe + Motor stranggewuchtete geschrieben von Heio am 17. Dezember 2006 18:40:41:

Hallo Heio,



>> ...außer man hat die richtige schwungscheibe auch dazu...., oder ????

genau da liegt ja das Problem:
Die Schwungscheiben sind zusammen mit der Kurbelwelle gewuchtet.

Tauschst du einfach nur das Getriebe aus, ist alles kein Problem.

Willst du aber von Automatic auf manuelle Schaltung (oder umgekehrt) umbauen, dann mußt du zwangsläufig auch die Schwungscheibe wechseln - und dann stehst du eben vor dem beschriebenen Problem: die neue Schwungscheiben-Kurbelwellen-Einheit ist dann eben NICHT mehr gewuchtet!
Deshalb ist es vermutlich sinnvoller, bei einem Umbauprojekt nicht nur das Getriebe, sondern auch gleich noch den Motor mit auszutauschen - wenn es aber statt eines Umbaus einfach nur darum geht, ein defektes Getriebe durch ein baugleiches intaktes zu ersetzen, ist das natürlich kein Problem.
Schönen Gruß,

Robert




Wer ist eigentlich 'General Failure', und warum liest er meine Festplatte?

Nö nicht so ganz.... 17 Jahre 9 Monate her #80715

  • Flossenpfleger
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Geschrieben von Flossenpfleger am 17. Dezember 2006 21:19:36:
Als Antwort auf: Re: Getriebe + Motor stranggewuchtete geschrieben von Robert_D am 17. Dezember 2006 18:51:04:

Hallo Zusammen,

in meiner FLosse befindet sich auch eine Schwungscheibe aus einer ganz anderen Baureihe. Es ist überhaupt kein Problem eine andere Scheibe zu verbauen, sofern man(n) bereit ist seinen Motor zu öffnen und die Kurbelwelle mit der zu verbauenden Schwungscheibe neu zu wuchten. Das geht relativ einfach, wenn man(n) die Zeit sogar statisch, genauer ist es aber dynamisch.

Jedes Getreibe geht an jeden Motor, der dafür zu betreibende Aufwand steht aber auf einem ganz anderen Zettel. HAst Du ein Spenderfahrzeug ist es schon etwas einfacher, ansonsten wirst Du bei einigen Kombinationen schlicht und ergreifend an der Teileversorgung scheitern.
Deswegen gleich einen neuen Motor zu kaufen halte ich für etwas übertrieben !
Gruß vom FLossenpfleger




Re: Getriebe + Motor stranggewuchtete 17 Jahre 9 Monate her #80719

  • Th.
  • Th.s Avatar Autor
Geschrieben von Th. Dinter am 18. Dezember 2006 10:18:30:
Als Antwort auf: Re: Getriebe + Motor stranggewuchtete geschrieben von Heio am 17. Dezember 2006 18:40:41:

Hallo,

es ist immer wichtig, einen Motor mit Schwungscheibe(der originalen natürlich) zu haben. Wenn also, aus welchem Grund auch immer, die Schwungscheibe gegen eine andere getauscht werden muß, nimmt man die originale, und die "neue" zum Motoreninstandsetzer zum "Gegenwuchten". Der Trick ist ja ganz einfach: die "neue" Ss wird 180° verdreht auf die originale gespannt, und dann wird die "neue" solange erleichtert, bis die gesamte Fuhre auf 0 ist. Dann hat die "neue" die alte Wuchtung.

Ist natürlich wichtig, wenn man den Motor, von dem man die "neue" demontiert hat, weiterverwenden will, vor dem Gegenwuchten die Werte zu notieren, damit man später eine andere Ss danach wuchten lassen kann. Sonst ist dann tatsächlich der Ausbau der Kw notwendig.

Oben wird das so dargestellt, daß "mal eben" die Kw ausgebaut wird.....ich würde das ohne einen schwerwiegenden Grund nicht tun. Und die Montage eines anderen Ss ist sicher kein schwerwiegender Grund.

gruß

thomas




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