Geschrieben von Konrad am 12. März 2007 16:03:17:
Moin moin,
nachdem Paul mit mir letzten Herbst den LimaRegler ersetzt hat aber weitherhin die rote Kontrollleuchte an bleibt und die Batterie auch nicht geladen wird, habe ich mal die Lima ausgebaut und geöffnet.
So rein optisch scheint sie mir nur dreckig, die Schleifringe weisen einen deutlichen Absatz auf, sind kupferglänzend mit schwarzen Schlieren überzogen. Kohlen haben auf jeden Fall noch deutlich Weg, Lager drehen sich beide ganz gut ohne Geräusche zu machden.
Erste Frage:
Die Teilenummer 0 120 400 606 führt bei den verschiedenen Teileonkeln im Internet zu Preisen ab 130,- Euro (Austausch) bis 220,-.
Was mich stutzig macht, es wird dann neben vielen anderen Modellen auch so illustre Baureihen wie der W100 genannt (gut, er hat deren zwei, aber gab es damals quasi eine Lima für alle??? Die Batteriekapazitäten waren definitiv unterschiedlich).
Stimmt die also, 0 986 030 170 ist wohl die gebräuchlichere Bosch Nummer.
Zweite Frage:
Lohnt das Aufsuchen einer Bosch-NDL zwecks Überholung preislich? Ich müsste dafür jeweils ne Stunde hin und zurück.
Dritte Frage:
Nach obiger Beschreibung, würdet ihr meinen die ist gar nicht das Problem?
Von den drei Teilbereichen; Regler, Kabelbaum, Lima
ist der Regler nicht das Prob, aber die Kabel könnten auch einfach durchgescheuert sein. Beim Messen im Stillstand ist mir nix aufgefallen, aber zweifelhafte Isolierung ist bei 41 Jahren nun eben nicht auszuschliessen.
Ansonsten habe ich genossen am Wochenende zum ersten Mal dieses Jahr bei netten Außentemperaturen am Auto arbeiten zu können und mit der Fettspritze abgeschmiert. Sonntag waren dann noch Jan, Katja und Peter zu Besuch, sehr nett.
*gruesse
Konrad
