THEMA: Zylinderkopf 250 SL Teil II

Geschrieben von Tobi 250SL am 06. Oktober 2003 09:09:12:

Erstmal danke an alle, die mir unten schon mit guten tipps zur seite gestanden haben.
ich habe nun noch eine frage, paul hatte es auch schon angesprochen, ich hab's aber noch nicht ganz verstanden:
bei dem wagen gingen die zündkerzen überhaupt nicht raus. ich musste dann mit langem hebel und gewalt (!) die kerzen rauswürgen. das tat in der seele weh. resultat: bis auf zylinder ein sind alle kerzen um die elektrode verrostet, un augequollen. was sagt einem so ein kerzenzustand. abgesehen davon, dass mir bei unseren wetterverhâltnissen nicht nach fahren ist (8°, regen), lasser ich ihn auf jeden fall erstmal stehen, bis ich weiss, was wird....
frustrierte grüsse
tobi
PS@fridde: tatsâchlich, wir kennen uns, die schnittmuster waren tatsâchlich von mir. gruss in den hohen norden, nunmehr aus brüssel.

Geschrieben von Fridde am 06. Oktober 2003 11:14:04:
Als Antwort auf: Zylinderkopf 250 SL Teil II geschrieben von Tobi 250SL am 06. Oktober 2003 09:09:12:

Hmm, Tobi
mir scheint es als ob das Wasser nich nur aussen sondern auch in den Zylindern hinein geraten ist. Vielleicht hast du doch einen Haarriss. Den Zylinderkopf sollst du doch abnehmen, warum nicht früher lieber als später? Da kannst du auch nachschauen was für eventuelle Rostschäden innerhalb des Motors entstanden sind.
Ich drücke die Daumen auf dich.
MfG

Fridde

Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 06. Oktober 2003 11:22:21:
Als Antwort auf: Zylinderkopf 250 SL Teil II geschrieben von Tobi 250SL am 06. Oktober 2003 09:09:12:

Nee Zündkerze rostet doch nicht von Heute auf Morgen ein.

Wenn das Wasser auch nach innen lief sollte der Motor aber auch gut gequalmt haben und schlecht gelaufen sein.

Wieviel KM bist Du denn gefahren seit der letzten Reperatur und wann war Sie?

Gruß

Klaus

Geschrieben von Tobi am 06. Oktober 2003 13:03:48:
Als Antwort auf: über was für einen Zeitraum geht das denn schon alles geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 06. Oktober 2003 11:22:21:

die reparatur war 97. er lief eigentlich gut, gefahren bin ich insgesammt knapp 8000 km. gequalmt hat er nicht. in letzer zeit lief er unrund und der leerlauf ist abgefallen. daher wollte ich ihn einstellen lassen, und nun das...
frustrierter gruss
tobi, der wohl mal wieder ein "schwarzgeldkonto" für reparaturen an der haushaltskasse vorbei einrichten muss...