THEMA: Blaue Wolke am Himmel

Geschrieben von Steve am 10. September 2003 08:12:22:

Hallo W111 Freunde

Am Wochenende bin ich mit meinem 220SEb Jg. '60 in die Berge gefahren (glaubt mir, hier in der Schweiz gibts eine Menge davon). Dies verlief alles problemlos. Beim runterfahren habe ich den 2. Gang eingelegt, um die Bremsen zu schonen. Als ich nach ca. 3-4 Min. nach dem Schiebebetrieb wieder aufs Gas bin, qualmte er tüchtig. Nach ein paar Sekunden war es dann aber auch schon wieder vorbei. Dies macht er übrigens auch, wenn ich ihn am Morgen anlasse, zur Garage herausrolle und ihn einen kurzen Moment laufen lasse (ohne zu fahren). Wenn ich dann einsteige und losfahre bildet er ca. 1 Minute lang beim Gasgeben blaue Wolken.
Was will er mir sagen? Kopfdichtung hin oder Kolbenfrass???

Grüsse aus den Bergen
Steve

Geschrieben von Dirk

am 10. September 2003 08:24:54:
Als Antwort auf: Blaue Wolke am Himmel geschrieben von Steve am 10. September 2003 08:12:22:

Hallo Steve,
im Schubbetrieb bei Drehzahl bergab und im Standgas vor der Garage herrscht im Motor Unterdruck (laienhaft ausgedrückt), dann zieht der Öl her wo er nur kann. Gibst Du dann Gas ändern sich die Druckverhältnisse und das zuvor angesaugte und verbrannte Öl wird durch den Auspuff ins Freie befördert.
Wo kommt das Öl her? Von oben oder von unten!

Oben von verhärteten Ventilschaftdichtungen oder ausgeschlagenen Ventilführungen, unten von verschlissenen Ölabstreifringen am Kolben.
Da Du auch beim Start eine blaue Wolke hinter dem Auto hast, tippe ich zu 90% auf Ventilschaftdichtungen. Nähere Vermutungen kann man anstrengen, wenn man den Brennraum mit ner Mini-Lampe durchs Kerzenloch ausleuchtet nachdem man ihn vorher 10 Minuten im Standgas hat laufen lassen. Sind die Kolbenböden dann ölnass deutet es auf Ölabstreifringe hin.
Kann aber auch sein dass beides als Ursache in Frage kommt.
Gruss

Dirk

Geschrieben von AB am 10. September 2003 13:46:37:
Als Antwort auf: Blaue Wolke am Himmel geschrieben von Steve am 10. September 2003 08:12:22:

dürften etwas verschlissen sein, bzw die Ventilführungen sind's. Vielleicht ist er im Standgas auch auf zu fett gestellt (besser als zu mager, aber eben Wolken).

Das Bläuen hat bei mir mit abnehmenden Temperaturen und 15W40-Öl statt 10W40 etwas nachgelassen.

Gruß Andreas