THEMA: Klappernde 6.3-Kardanwelle - die Lösung

Geschrieben von Bernd aus MA am 12. August 2003 19:34:33:

Hi,
wüste Geräusche und Vibrationen aus Richtung Mitte der Kardanwelle haben mich gestern vermuten lassen, das Kardanmittellager macht Probleme (siehe Beitrag weiter unten). Einige von Euch haben den Verdacht bestätigt...
Die Ursache war schnell gefunden:

Einer der beiden dicken Befestigungs-/Dämfungsringe (Gummi) der Auspuffanlage war gerissen. Die Anlage ist mit 4 solchen Ringen befestigt, 2 in der Mitte, 2 am Endschalldämpfer. Der rechte in der Mitte war gerissen. Dadurch kam das linke Auspuffrohr bei jedem Lastwechsel/jeder Bodenunebenheit an das Führungsmetall des linken Seilzugs der Feststellbremse, das ebenfalls in Wagenmitte sitzt. Klang wie ein loses Kardanzwischenlager...
Doch das Beste kommt noch: Vor ungefähr einem Jahr (Das Auto gehörte mir noch nicht) wurde die Auspuffanlage komplett erneuert. Sie wurde recht gut, aber schon ziemlich knapp angepasst, also mit wenig Abstand zum Unterboden. Dabei wurde übersehen, dass die Motorlager (die 2 vorne am Motor und der hintere am Getriebe) völlig platt waren. Die hab ich letzte Woche ersetzen lassen. Jetzt kommt der Motor um 5-7 mm höher noch oben, und mit ihm die Auspuffanlage. Und deshalb sitzt die jetzt so knapp am Unterboden, dass sie ganz leicht mit anderen Teilen in Berührung kommt. Wenn die Gummidämfungsringe nicht neu sind und straff spannen, berührt die Anlage leicht die Seilzugführung der Feststellbremse und es klappert unten an der Möhre...
Naja, wenigstens weiß ich jetzt, dass die Kardanwelle samt Lager gesund ist.
Viele Grüße

Bernd

Geschrieben von mpalm am 12. August 2003 21:40:34:
Als Antwort auf: Klappernde 6.3-Kardanwelle - die Lösung geschrieben von Bernd aus MA am 12. August 2003 19:34:33:

Wie aufwendig (kostspielig) ist das Wechseln der drei Motorlager???

Viele Grüsse.

Micha

Geschrieben von Paul

am 12. August 2003 22:38:05:
Als Antwort auf: Klappernde 6.3-Kardanwelle - die Lösung geschrieben von Bernd aus MA am 12. August 2003 19:34:33:

Kannst du ausfinden wo der Auspuff anschlaegt ??

An dem Platz versuchst du jetzt einen Gummipuffer zwischen zu klemmen, genau wie dies geschieht am hinteren Endtopf gerade wo Endrohre aufgehaengt sind.

Wenn auch einige/etwas Spannung auf der Auspuff kommt ist dies nicht schlimm.

Versuche mal und moeglich bist du vom Leid geloesst.

Geschrieben von Bernd aus MA am 12. August 2003 22:50:06:
Als Antwort auf: Re: Klappernde 6.3-Kardanwelle - die Lösung geschrieben von mpalm am 12. August 2003 21:40:34:

Hi Micha,
Ich kann nur für den 300 SEL 6.3 sprechen, da ist es wie immer besonders aufwändig. Das hintere Lager (am Getriebe) ist schnell gewechselt (1/2 Stunde). Kostet 45 Euro netto, da muss nur der Gummieinsatz gewechselt werden.

Vorne wird's kostspielig: Material (2 Lagereinsätze) 230 Euro netto, aber mindestens 4-5 Stunden. Du brauchst eine Hebebühne und eine zusätzliche Vorrichtung, um den Motor stufenlos hydraulisch anzuheben/abzusenken. Beide Vorderreifen müssen runter, dann müssen die Ventilmodule der Luftfederung an beiden Seiten ausgebaut werden, sonst kommt man an die Lager nicht ran. Sind die alten draußen und die neuen drin, müssen die Ventilmodule wieder dran, aber mit neuen Dichtungen versehen, sonst pfeift u. U. die Luft aus dem System.
Also: Bei einem Stundensatz von 45 Euro (z. B. AI Motors Schubert in Stutensee) bist Du mit ca. 225 Euro dabei, dazu die 300 Euro Material (inklusive einiger Kleinteile). Macht 525 Euro, dazu die Märchensteuer, sind wir bei mindestens 600 Eumels. Wenn die Werkstatt länger braucht, weil sie das bei einem 6.3 selten macht, dann können's auch 700 sein.
Bei jedem anderen 109er ist es günstiger.
Viele Grüße

Bernd

Geschrieben von Bernd aus MA am 12. August 2003 22:54:42:
Als Antwort auf: Re: Klappernden Auspuffffffff geschrieben von Paul am 12. August 2003 22:38:05:

Hi Paul!
Wie bekomme ich den Gummipuffer am Auspuff fest? Du wirst lachen, ich hab mir das heute selbst überlegt, als ich die Gummiringe montiert habe (hab auch noch 2 übrig). Aber wenn ich den nicht irgendwie am Auspuff festkrieg, fällt er schnell ab. Und mit einem Draht oder so (die indische Lösung) wollte ich dann doch nicht arbeiten.
Was meinst Du?
Beste Grüße

Bernd

Geschrieben von Paul

am 13. August 2003 00:07:01:
Als Antwort auf: Wie befestigen? geschrieben von Bernd aus MA am 12. August 2003 22:54:42:

Versuche es einfach mal