THEMA: Re: Leerlaufdrehzahl

Geschrieben von stefan am 16. April 2003 20:17:20:

Guten Tag,

ich fahre einen W111 Coupe als 280er mit Mittel-Automatic.
Bei Stellung "N" liegt meine Lerrlaufdrehzahl bei ca. 900 U/min (und der Motor läuft einwandfrei ruhig); sie sackt dann bei "R" oder einer beliebigen Fahrstufe kräftig ab; die Kiste läuft unregelmässig und beim Anfahren stottert er sogar. Es sind Ansonsten läuft er prima.

Was ist in diesem Zusammenhang der Leerlaufhubmagnet, wo sitzt der und wie kann ich ggf. die einwandfreige Funktion prüfen?
Vielen Dank

Stefan aus Rheinhessen

Geschrieben von karel am 16. April 2003 20:43:29:
Als Antwort auf: Leerlaufdrehzahl geschrieben von stefan am 16. April 2003 20:17:20:


Hi;

Ich habe zwar ein 220se aber den magnet ist blaube ich an derselben stelle, am gasgestaenge das ueber den motor richtung saugrohr geht.

Man kann erst mal ueberpruefen ob der magnet sich bewegt durch den magnet separat mit 12 V zu ueberpruefen. Den magnet soll mit ein straffer click das gestaenge verdrehen. Dabei soll mann die verdrahtung am magnet abnehmen.

Wenn es funktioniert zoll man den schalter checken, oder vielleicht ist es nur ein sicherung!
Ciao aus Holland
Karel

Geschrieben von stefan am 16. April 2003 23:04:56:
Als Antwort auf: Re: Leerlaufdrehzahl geschrieben von karel am 16. April 2003 20:43:29:

Hallo Karel,
ich kann das Ding nicht finden; entweder ist das beim 280er an einem anderen Platz oder es wurde entfernt. Wie wird denn gute Stück angesteuert ?
Stefan

Geschrieben von karel am 17. April 2003 17:45:09:
Als Antwort auf: Re: Leerlaufdrehzahl geschrieben von stefan am 16. April 2003 23:04:56:

Hi;
Es gibt ein neutral schalter auf den automaten, der soll die anhebung betaetingen. Ich kenne das m130 motor nicht, weiss nur das mein m127 den basis dafuer war. Er sieht sehr aehnlich aus jedenfalls.
Karel
Karel

Geschrieben von AB am 17. April 2003 22:13:11:
Als Antwort auf: Re: Leerlaufdrehzahl geschrieben von karel am 17. April 2003 17:45:09:

hi Stefan,

hab zwar kein Coupe, aber eine W108 mit M130 980 (und Hubmagnet). Der Hubmagnet sitzt auf dem Ansaufkrümmer und drückt auf einen Extraanschluß des Gasgestänges. Frühe Ausführungen hatten noch keinen solchen Hubmagneten zur Drehztahlanhebung. Dieser Magnet reagiert bei Gangeinlage, klima- und Servobetätigung. Ruf mich doch am Besten einfach mal an. Vielleicht ist es beui Dir auch was anderes (bin selbst geraede am rätseln - nur genau umgekehrt, Leerlauf geht nur mit eingelegtem Gang, auf P - aus)

Gruß Andreas

0172-3057629