Geschrieben von Ralph (220 Seb) am 03. März 2004 10:39:49:
Hallo Sternenfreunde,
inspiriert durch Eure Anregungen habe ich die Einspritzventile (M127) ausgebaut und abdrücken lassen. Beim Ausbau fiel mir auf, daß ein Ventil sogar verkehrt herum, d.h. entgegengesetzt zum Zylinder eingebaut war. Voller Freude, den Fehler nun gefunden zu haben, habe ich die Ventile dann noch abdrücken lassen mit dem Resultat, daß 4 Ventile nicht richtig abgespritzt haben, dieser Mangel jedoch im Rahmen des Abdrückens behoben werden konnte.
Zusätzlich habe ich noch die Leitungen zwischen Verteiler und Einspritzventil im Ultraschallbad gereinigt und danach mit Preßluft ausgeblasen.
Dann endlich erfolgte der Einbau der Ventile und der Motorstart, der jedoch nicht gelungen ist. Die Kerzen blieben trocken, d.h. es kam kein Benzin durch die Einspritzventile.
Meine Vermutung war, daß nun durch das Reinigen der Leitungen zwischen Verteiler und Ventile abgelöster Dreck die Einspritzventile wieder verstopft hat oder aber Luft in dem System zwischen Pumpe und Ventil die Benzinzufuhr behindert.
MUSS DA IRGEND ETWAS ENTLÜFTET WERDEN ?????
Heute morgen habe ich den Verteiler mit Leitungen und Einspritzventilen wieder zur Werkstatt gebracht.
Das Abdrücken der Ventile führte zum Ergebnis, daß nun 5 von 6 Ventilen nicht mehr richtig abgespritzt haben. Durch mehrmaliges Pumpen konnten sie jedoch wieder frei gemacht werden.
Danach wurden die Ventile wieder an den Mengenverteiler angeschlossen und das gesamte System abgedrückt mit dem Ergebnis, daß die Ventile wieder nicht richtig abspritzen und dazu noch nachtropfen.
KANN MAN DAS DENN ÜBERHAUPT SO ÜBERPRÜFEN????
Der Mercedes Altmeister meint nun, daß der Verteiler evtl. auch verdreckt sei, obwohl diese Komponente bisher unberührt blieb und bisher trotz falsch eingebauter Düse der Wagen doch immer zuverlässig lief.
WAS KANM SONST NOCH PASSIERT SEIN?????
Bitte helft mir!!!!!!!!
Sternengrüße aus dem Ruhrgebiet
Ralph (220 Seb)
