THEMA: Re: Automatikgetriebe - wann isses futsch ?

Geschrieben von Tilman am 29. April 2002 13:20:11:
Als Antwort auf: Automatikgetriebe - wann isses futsch ? geschrieben von Nick am 29. April 2002 11:49:57:
Hallo Nick,
die Schaltfreudigkeit des Getriebes kannst Du mit dem Steuerdruck korrigieren. Am Gasgestänge geht ein Zug zum Getriebe ab. Nimm mal den Zug ab und zieh von Hand dran. Du spürst einen Punkt ab dem er unter leichter Spannung steht. Das ist die Nullstellung in der er sich im Leerlauf befinden sollte. Gibst Du dem Zug mehr Spannkraft, wird der Automat schaltfreudiger und schaltet schlüssiger, dafür aber auch etwas härter. Oftmals werden mit dieser Methode verbrauchte Kupplungen kaschiert.
Weiterhin hast Du am Automaten links eine Unterdruckdose für den Modulierdruck sitzen, zu der eine Leitung vom Motor hinführt. Die Membran wird gerne porös, was leicht an austretendem Öl zusehen ist. Dieser Defekt bedingt Schlupf, d.h. der Automat rutscht beim Hochschalten durch und wirkt auch in kaltem Zustand, bedingt durch das zähere Öl, schaltfauler beim Herunterschalten. Das betrifft normales Verzögern ebenso wie die Kickdown-Funktion.
Ärgerlich ist, dass das Durchrutschen bei defekter Membran zulasten der Kupplungen geschieht. Ein nicht schnell beseitigter Defekt hier zieht hohe Folgekosten nach sich. Ein Indiz für gestorbene Kupplungen ist der Geruch bei heissgefahrenem Fahrzeug. Dazu einfach mal den Peilstab des Automaten herausziehen und dran riechen. Wenn es scharf verbrannt riecht, wird es teuer.
Also am besten erstmal Steuerdruck einstellen, Modulierdruckdose überprüfen (und ggf. wechseln) und am Öl riechen.
Sternengruss, Tilman (380SEC/83)

Geschrieben von Nick am 29. April 2002 15:43:27:
Als Antwort auf: Re: Automatikgetriebe - wann isses futsch ? geschrieben von Tilman am 29. April 2002 13:20:11:
Hi Tilman,
super, vielen Dank erstmal - werde mich heute Nachmittag gleich mal in die "Tiefen" des Automats begeben und ein wenig Grundlagenforschung betreiben...
Gruß aus KA;
Nick

Geschrieben von Uli am 29. April 2002 17:31:46:
Als Antwort auf: Automatikgetriebe - wann isses futsch ? geschrieben von Nick am 29. April 2002 11:49:57:
>Es schaltet verflixt schnell aus dem 1ten in den 2ten.
Normal.
>vom 2ten in den 3ten dreht der Motor erst hoch, dann "schleift" sich der Gang ein.
Nicht normal, aber Tilman scheint da mehr zu wissen.
>vom 3ten in den 4ten schaltet er wieder sehr schnell.

>Ergebniss:

>Der Wagen ist seeehr früh im 4ten, dadurch eigentlich immer untertourig.
4.Gang ab ca. 45 km/h ist normal, dadurch ist er auch in der Stadt nutzbar.
>Und weil das Getriebe immer sehr spät herunterschaltet fahre ich also mit ca.

>30 KmH im 4ten Gang. --> Hoher Spritverbrauch und das Gemecker der anderen

>Verkehrsteilnehmer, weil ich nicht zügig wegkomme. (ca. 40 sec von 0 - 100

>KmH).
30 km/h im 4.Gang, ohne dass das Getriebe beim Gasgeben zurückschaltet, das soll nicht so sein. Hoher Spritverbrauch dürfte andere Ursachen haben.

Im Werkstatthandbuch W108-113 ab 68 stehen die genauen Schaltpunkte der Automatikgetriebe drin!

Geschrieben von karel am 29. April 2002 20:11:10:
Als Antwort auf: Re: Automatikgetriebe - wann isses futsch ? geschrieben von Nick am 29. April 2002 15:43:27:

Hi Tilman;

Interessante geschichte mit die membranen. Obwohl mein automaten sich gut verhaelt glaube ich, waere ich interessiert ob man die membrane einfach von aussen tauschen koennte. Welche teile wuerde ich brauchen ? Nummer?
Ist die membrane hinter diesen runden deckel die man so noch gerade kan sehen and die seite des automatens?


Mit ruck-o-mat grusst es

Karel (NL)

Geschrieben von Paul am 29. April 2002 20:28:14:
Als Antwort auf: Re: Automatikgetriebe - membrane? geschrieben von karel am 29. April 2002 20:11:10:
Ik habe meinem Automat revisieren lassen in Eck en Wiel (Holland nahe Tiel), tel (+31) 344 693648 bei A&R Powersteering BV, Doejenburg 16, 4024HE Eck en Wiel.

Die muessen dir alle Auskunfte geben konnen (sogar in Muttersprache .....).

m fr Gr

Geschrieben von karel am 30. April 2002 10:24:33:
Als Antwort auf: Automatikgetriebe - membrane? geschrieben von Paul am 29. April 2002 20:28:14:
Hi Paul, danke schoen. Aber eine revision steht noch nicht an. Eine mebrane tauschen weil es ein moegliches verschleisteil ist moecjte ich schon!

Vielleicht hilft Tilman noch mal.
Karel