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THEMA: M100-Kompressor im W100 auf der TC 2002 !?
M100-Kompressor im W100 auf der TC 2002 !? 22 Jahre 5 Monate her #19990
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Geschrieben von Sebastian Nast am 08. April 2002 12:19:52:
Hallo Alt-MB-Fan´s, ich bin in diesem Jahr leider nicht dazu gekommen die TC in Essen zu besuchen... Jetzt habe ich in der aktuellen Ausgabe der Oldtimer-Markt gelesen, das der M100-Club einen 600/W100 mit der elektronischen Einspritzung von Herrn Middelhauve UND mit einem Kompressor ausgestellt hatte !!! Das sind ja genau meine Vorstellungen... 
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Karel hat den Motor fotografiert 22 Jahre 5 Monate her #19991
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Geschrieben von Pleff am 08. April 2002 12:45:38:
Als Antwort auf: M100-Kompressor im W100 auf der TC 2002 !? geschrieben von Sebastian Nast am 08. April 2002 12:19:52: aber ich glaube, er hat das Bild später gelöscht, um wieder mehr Speicher zu haben, weil er noch ein Bild von einer W111-Radkappe machen wollte  )Gruß Pleff |
Och Pleff, am 8.4. schickt man eigentlich keinen mehr... 22 Jahre 5 Monate her #19992
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Doch!! 22 Jahre 5 Monate her #19994
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Habe jetzt was in Erfahrung gebarcht, über den W100/M100-Kompressor ... 22 Jahre 5 Monate her #20000
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Geschrieben von Sebastian Nast am 08. April 2002 17:48:43:
Als Antwort auf: M100-Kompressor im W100 auf der TC 2002 !? geschrieben von Sebastian Nast am 08. April 2002 12:19:52:
Hallo Alt-MB-Fan´s, habe jetzt selber was über diesen 600 - Kompressor in Erfahrung gebarcht: Also, das ist der 1972er 600: 
So sah der M100 6.3 V8 serienmäßig aus: - Leistung 250PS 
Und so sieht der Motor jetzt aus, mit elektronischer Einspritzung, und Kompressor: - Leistung ca. 475PS ! 
Lt. dem M100-Club stammen Teile der Vorderachse und der Motoraufhängung jetzt aus der Baureihe 140... Felgenmäßig wird wohl auch noch was getan, da, wie ich schon vermutet hatte, das "Braune Monster" doch ganz erhebliche Traktionsprobleme mit der Serienbereifung hat, und die sehr teuren W100-Spezial-Reifen nur so wegdreht... Das Problem ist nur, das es für den W100 eigentlich keine andern zugelassenen Felgen/Reifen als die serienmäßigen Stahlfelgen und die extra für den 600/W100 entwickelten Reifen gibt. Keine sonstigen Reifen/Felgen sind eben für gut 200km/h bei knapp 3to Gewicht ausgelegt... (auch nicht die für die Baureihe 140 !) Aber es gibt Hoffnung, denn für die neue Baureihe 240 (Maybach) wurden neue Spezialfelgen/Reifen in den größen 19 - 21 Zoll entwickelt. Mit Reifengrößen von 245/35R19 bis 285/30R21 !! Und da auch der 240er rd. 3to wiegt, und locker 250km/h und mehr läuft, wären das ganau die richtigen Räder für den Kompressor-W100, umd mit z.B. 255/35R20 rundum dürften auch die Traktionsprobleme gelöst sein, von der tollen Optik ganz zu schweigen... Da die Felgen/Reifen für die Baureihe 240 aber erst ab Herbst 02 lieferbar sind, muß sich das "Braune Monster" im Moment erst noch mit der Serien- bereifung begnügen. Das ist auch der Grund, warum man bisher noch keine Angaben über die Fahrleistungen machen kann, da die Karft z.Z. über die Serienreifeung einfach noch nicht voll in Vortrieb umgestzt werden kann... Aber Herr Middelhauve schätz, das das "Braune Monster" mit den neuen Felgen/Reifen der Baureihe 240 Fahrleistung auf dem Nivau eines W109 6.3 zustande bringen müsste, evt. sogar ein Idee schneller ... !! Es bleibt allso höchst interessant, was der Herr Middelhauve da so alles baut ... ... auf der TC 2003 dürfe dann wohl ein W100 mit 20Zoll-Felgen zu bewundern sein ... Mit besten Sterngrüßen Sebastian |
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