THEMA: Nochmal zum Thema Überalterung / Endbevorratung

Geschrieben von Georg am 20. Februar 2002 17:46:16:
Hallo zusammen!
Daß, was Andi weiter unten bezüglich Überalterung / Endbevorratung geschrieben hat, hat mich jetzt doch etwas verunsichert.
Genauer gesagt gehts um folgenden Fall:
Ich war letztens bei DB um den aktuellen Preis für den Hauptbremszylinder für meinen 220Sb (1-Kreis, 25,4 mm) zu erfragen. Das Teil ist lieferbar und der Preis, wie erwartet, astronomisch hoch.

Dabei stellte sich auch heraus, daß der HBZ auf Endbevorratung ist (Code CEE laut DB Teile-PC).
Bedeutet das, daß ich da einen x Jahre gelagerten HBZ bekomme? Das wäre ja eher nicht so gut, in Sachen Primärmanschette und so. Hab echt keine Lust ein halbes Vermögen für einen uralten HBZ auszugeben, um dann nach ein paar km Fahrt beim Bremsen ins Leere zu treten, nur weil sich die poröse Primärmanschette in ihre Bestandteile auflöst. Gummi altert halt nun mal.
Daß hieße dann ja wiederum, daß ich mir auch gleich noch den Rep.Satz zum HBZ dazubestellen darf, um ihn vor dem Einbau zu zerlegen um alle Gummiteile zu erneuern. Stellt sich weiter die Frage, wie lange denn die Rep.-Sätze schon im Lager vor sich hingammeln..... Von Rost in der Lauffläche rede ich jetzt erst mal gar nicht - die werden die Dinger hoffentlich schon anständig lagern.
Was soll ich jetzt von dem ganzen halten? Kann ich mir am Freitag ruhigen Gewissens einen neuen HBZ bei DB bestellen?
flossige Grüße,
Georg & 220Sb, der eigentlich auf 2-Kreis hätte umgebaut werden sollen, was sich jetzt aber aufgrund eines Gesprächs mit Günter Lehmann erstmal erledigt hat. Der Winter is vorbei, und ich will endlich wieder fahren, deswegen bleibt jetzt keine Zeit mehr für langwirige Umbauten übrig. Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben! )