THEMA: Nockenwelle 109

Geschrieben von harald am 13. August 2001 10:30:42:
Hi,
habe mir gestern einen 109'er angesehen. Nun gut, es war ein 6.3... Er war ganz

schön eigentlich, hatte aber 2 Macken am Motor:

1.) Lautes Tickern eines Ventils. Verkäufrt sagt: Angeblich nur ein Schlepphebel (oder heissts Kipphebel?) für DM 50 reparierbar. Ich sag, es ist die Nockenwelle. Wie wahrscheinlich ist es, dass die Nockenwelle beim M100 einläuft? Oder kann der Kipphebel kaputt sein und die Nockenwelle heil?

2.) Der Motor hat im Stand gesägt und auch beim fahren gestottert. Verkäufer sagt, kommt vom langen stehen (2 Wochen...) Ich sag, ist evt was an der Einspritzpumpe. Falschluft? Was kann das bei der Maschine sein?
Danke, Gruß, Harald.

Geschrieben von cebe am 13. August 2001 18:58:43:
Als Antwort auf: Nockenwelle 109 geschrieben von harald am 13. August 2001 10:30:42:
buuuaahh!!

es gibt koriphäen (oder wie wird das geschrieben) auf dem gebiet, die durch einen schraubenzieher ans gehäuse halten hören können was das ist

solche leute sind aber schwer zu finden

aus der ferne zu diagnostizieren ist unmöglich
kauf ihn, wenn dein portemonanai nach dem kauf noch dick genug ist, den motor zu überholen. sei dir nur darüber im klaren, dass man sich für eine motorüberholung auch ne anständigen kleinwagen kaufen kann.
ich will den Wagen nicht mies machen, aber hier ist vorsicht geboten, denn im Gegensatz zu fast allen anderen ähnlich alten benzen ist die karosse dabei das kleinere (billigere) übel, hier kommts auf die technik an.
gruss

cb

Geschrieben von Michael.B am 13. August 2001 20:20:46:
Als Antwort auf: Nockenwelle 109 geschrieben von harald am 13. August 2001 10:30:42:
Hi,

Schlepphebel gehen nicht kaputt ohne die Nockenwelle zu ruinieren. Das ist Punkt eins.

Punkt zwei: wenn der Scherz nur 50 DM kostet, warum hats der Verkäufer nicht gemacht und muß jetzt irgendwem erklären, was kaputt ist?

Und von zwei Wochen stehen ist noch kein 6,3 schlecht gelaufen.

Ich tippe auf miesen Wartungsstand von Zündung und oder Einstellung der E - Pumpe.

Kaputt sind die eigentlich nie.

Aus der Ferne und aus dem Bauch heraus ( so instinktiv nur, aber das pflegt bei mir gut zu funktionieren) würde ich sagen: Finger weg, ausser der Preis ist so richtig niedrig.

Und für Cebe: die Überholung eines 6,3 kostet heute schon ein Mittelklasseauto.

Grüße

Michael

Geschrieben von Harald am 14. August 2001 14:41:13:
Als Antwort auf: Re: Nockenwelle 109 geschrieben von Michael.B am 13. August 2001 20:20:46:
Ah besten Dank,
ist ja klar, Tickern heisst Nockenwelle kaputt. Die kostet mit Einbau... 3-4 Mille? Die komplette Maschine zu ueberholen kannst Du mal locker 20 legen ohne Einspritzpumpe, aber das schien in dem Fall ja nicht nötig. Klar, das Auto hatte ein Jungspund gefahren/geheizt, und jetzt wo Federung ueber Nacht Luftlos ist und tickern und Sägen und hardyscheibe und Kardanwellenmittellager hin ist, soll er fuer 17 (!) weg. Zuendung etc hat er nie was gemacht und ich habe auch das Grinsen im Gesicht des Verkaeufers bemerkt, als ich ihm das mit den ganzen Maengeln klipp und klar aufgezählt habe. Er wollte mir verkaufen, fuer 2 Mille ist alles repariert, ich sag ihm mach noch eine 1 davor (also fuer 12) kann man das Ding wieder aufbauen. Er wusste dass ich recht habe... Die Substanz des Autos war naemlich gut, Leder Klima SSD Bj 69. Ich war der einzige Interessent. Wir werden sehen was passiert, er hat meine Nummer....
Naja, den 63er (mit Tuev und H-Kennzeichen!) wuerde ich fuer .... 5 Mille wuerd ich geben. Dann haette Michael allerdings etwas Arbeit....) Oder irre ich mich mit meiner Zahlungsbereitschaft und Rep-Kalkulation?
Gruesse, harald.

Geschrieben von Michael.B am 14. August 2001 22:33:18:
Als Antwort auf: Re: Nockenwelle 109 geschrieben von Harald am 14. August 2001 14:41:13:
Nett,nett!

Aber mit zwölf wirst Du nicht auskommen - Junger Heizer?

Buch Vorderachse, Hinterachse, Federung und Antriebsstrang auf der Sollseite - macht grob geschätzt 25.( Mille nicht Arbeitsstunden)

Michael