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THEMA: Re:Klassischiches D-Jetronic Fehlerbild.

Düsen u. Leerlaufsägen 23 Jahre 3 Monate her #15039

  • Wolfgang
  • Wolfgangs Avatar Autor
Geschrieben von Wolfgang am 31. Juli 2001 21:35:34:
Guten Abend, brauche Euren Rat. 450er Motor "sägt" nach zurückdrehen des Standgases auf ca 700 upm. Das heisst soviel er pendelt zwischen 600-900.

(D-jetronic) Weiters läuft er manchmal nach dem Starten auf 7 oder gar nur 5 Zylindern. Ob es wirklich nur 5 sind weiss ich nicht, jedenfalls schüttelt sich der Dicke wie ein nasser Hund. Nach einigen kilometern sowie hustern (jedoch jein knallenden Fehlzündungen reisst es ihn durch u. er läuft wieder völlig normal...
Der alte Meister bei Mercedes meint das Problem zu kennen u. sagt es wären verklebte Einspritzdüsen u. er gibt mir beim nächsten WS besuch einen Zusatz in den Tank der die Düsen reinigt. Ich aber bin etwas skeptisch, denn ich denke mir wenn die Düsen verklebt oder oxidiert wären, dann müsste er doch permanent nicht auf allen Töpfen laufen oder???
Kerzen sind neu, Kerzenbild im Normalfall hellbraun-also O.K. Zündung passt (angeblich) auch u. Ölverbrauch mit einem lt auf 1000km lt Meister auch noch im dunkelgrünen Bereich, sodass es mir nicht die Kerzen verölt.
Was sagt Ihr dazu
Grüsse Wolfgang



Re:Klassischiches D-Jetronic Fehlerbild. 23 Jahre 3 Monate her #15040

  • Michael.B
  • Michael.Bs Avatar Autor
Geschrieben von Michael.B am 31. Juli 2001 21:51:40:
Als Antwort auf: Düsen u. Leerlaufsägen geschrieben von Wolfgang am 31. Juli 2001 21:35:34:
Hi,

die nummer mit den verklebten Düsen vergiß ganz schnell wieder und den Reiniger sparst Du besser ( Tank dafür,macht mehr Spaß)

Läuft nicht sofort auf allenb Zylindern: Einspritzimpulsauslöser verölt: Reinigen.

Sägt im Leerlauf und läßt sich nicht auf 700 U/min einregulieren: Entweder Fremdluft über Schlauchanschlüsse der Ansaugbrücke ( seltener,wenn keiner dran gefummelt hat) oder ( sehr häufig) Blende des Zusatzluftschiebers hängt und schließt nicht einwandfrei wenn Motor warm.

Grüße

Michael



Re:Klassisch! kommt von Klassik. Deutsches Sprache !!! (o.T.) 23 Jahre 3 Monate her #15042

  • Michael.B
  • Michael.Bs Avatar Autor
Geschrieben von Michael.B am 31. Juli 2001 21:59:46:
Als Antwort auf: Re:Klassischiches D-Jetronic Fehlerbild. geschrieben von Michael.B am 31. Juli 2001 21:51:40:




Re:Nah Micha , zu flink gewesen (o.T.) 23 Jahre 3 Monate her #15046

  • hoffy
  • hoffys Avatar
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Geschrieben von hoffy am 31. Juli 2001 22:46:36:
Als Antwort auf: Re:Klassisch! kommt von Klassik. Deutsches Sprache !!! (o.T.) geschrieben von Michael.B am 31. Juli 2001 21:59:46:
:-))))



Re:Manchmal gehen die Griffel mit mir durch. ;-)) (o.T.) 23 Jahre 3 Monate her #15048

  • Michael.B
  • Michael.Bs Avatar Autor
Geschrieben von Michael.B am 31. Juli 2001 22:49:26:
Als Antwort auf: Re:Nah Micha , zu flink gewesen (o.T.) geschrieben von hoffy am 31. Juli 2001 22:46:36:




Re:Klassischiches D-Jetronic Fehlerbild. 23 Jahre 3 Monate her #15050

  • Wolfi
  • Wolfis Avatar Autor
Geschrieben von Wolfi am 31. Juli 2001 22:55:01:
Als Antwort auf: Re:Klassischiches D-Jetronic Fehlerbild. geschrieben von Michael.B am 31. Juli 2001 21:51:40:
oh erhabener, der elektronischen bosch injektion kundiger!
Danke für deine prompte antwort. Was mich verwundert ist, dass er in den letzten 2000km die ich seit dem kauf vor wenigen monaten gefahren bin erst 3x auf weniger als 8 zylindern gelaufen ist. Standgas habe ich jetzt auf ca. 900 erhöht und bilde mir ein er sägt jetzt nicht mehr so. Dafür dröhnt er mir in Stellung P +N die Birne zu. (*dumpfdröhn)
Bedeutet das, man kann relativ einfach + kostengünstig alles wieder heil machen oder fetz ich jetzt alles Jetronische raus inkl. pumpe+steuergerät+wasweissichnochalles+zahl viele euros für neues zeux?
Bitte um antwort...
mhk (mit hängenden Kopf) Wolfi



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