THEMA: Re: Erwäge Verkauf wg. Umweltzone - 190Dc

Geschrieben von Jean_Berlin am 17. Juni 2007 13:32:34:

Hallo,
wg. dieser blöden berliner Umweltzone, in deren Mitte ich die Ehre habe zu wohnen, und den damit verbundenen zukünftigen Reglementierungen, erwäge ich den Verkauf meines 190Dc Bj. 1963.
Eigentlich wollte ich mich dieses Jahr mal an die Optik machen, aber dieser ganze Politkram hat mir jede Motivation weggesaugt...ich hab das einfach satt mit den Bürokraten.
Ich würde mich über Anregungen zur Preisgestaltung, darüber wo man so ein Auto am besten anbietet und ggf. über ernstahfte Interessenbekundungen (Besichtigung in Berliner Innenstadt) sehr freuen.
Zum Auto:
Ich benutze den Wagen problemlos im Alltagsbetrieb, allerings wird er dadurch optisch nicht gerade schöner. Das Auto ist angemeldet (H-Zulassung), der letzte TÜV war problemlos und gilt noch bis Aug 2008. Der Motor läuft gut und springt auch bei grosser Kälte an. Natürlich hat der Antrieb üblichen Ölverlust. Die Kupplung wurde vor ca 6000 Km komplett erneuert, die Bremsen vor ca. 14.000 Km. Front- u. Heckscheibendichtung sind neu, der Wagen ist dicht. Der Schiebedachrahmen wurde ausgebaut u. kpl. entrostet un wieder eingebaut, das Dach schliesst jetzt dicht. Eine fehlerfreie Armaturenbrettverkleidung (das seltene schwarzbraun mit ganz leichtem Rotton) wurde eingebaut. Die Sitze sind ziemlich fertig, ich kann aber eine gleichfarbige Garnitur(hellbraun, Kunstleder)in sehr gutem Zustand dazugeben (orig. Flosse). Es ist das originale, funktionstüchtige Blaupunkt-Röhrenradio eingebaut (die Alternative, wenn dem Erstkäufer Becker damals zu teuer war). Vorbesitzer waren vor mir nur ein Vater(Erstkäufer)und dessen Sohn. Letzterer hat den Wagen sehr lange gefahren, war Metaller und hat viele "Problemecken" dauerhaft und sehr kunstfertig mit Niroblechen geschweisst (auch die Nähte sind Niro), z.B. die erste Traverse wird nie wieder Kummer machen. Die Türen wurden auf der üblichen Höhe geschweisst (ebenf. Niro) was leider zu leichten Wellen geführt hat; das ist aber machbar. Die Stoßstangen sind rostfrei und sehen schön aus, nur vorne rechts ist eine Bierfilzgrosse Beule von dem Unfall neulich (ich schrieb hier darüber). Der Übrige Chrom ist auch schön, die Peilecken sind neu verchromt.

Ausserdem ist eine moderne Kühlwasserheizung durch einen Bosch-Dienst eingebaut worden (selbtverst. mit Papieren und Tüv-Abnahme).

Leider beginnt an den hinteren Radläufen der Rost (kann ggf. orig Rep-Bleche mitgeben, schweissen muss aber noch nicht sein). Der Anlasser ist ein Tauschaggregat von Rüdiger (ca. 10.000Km). An den Vorderkotflügeln wurde gespachtelt, weiss nicht wie tief, bin da noch nicht rangegangen. Substanz dort sieht aber gut aus.
Die in den letzten Jahren angefallenen, kleinen Schweissarbeiten habe ich in einer normalen Autowerkstatt machen lassen (Meisterbetrieb, aber kein Restaurator).
Die Federn sind rundrum neu, auch die Ausgleichsfeder. Ein paar Stossdänpfer und die Hardyscheibe sind auch neu, das andere paar Stossdämpfer gibt es ggf. dazu.
Ölverbrauch ist etwas höher (gefühlsmässig, habe nie gemessen, kann auch am ausschliesslichen Stadtbetrieb liegen), der Dieselverbrauch ist sehr gering. Abgas ist optisch normal (ausser bei Kaltstart hähä).
Habe bestimmt viele kleine Macken und auch Vorzüge vergessen.
Die Trennung würde mir sehr schwer fallen und ich will auch nicht mit Gewalt an irgendeinen Doofmann verkaufen, der keine Ahnung hat.
Falls die Flosse wirklich eines Tages verkauft ist, habe ich dann (und erst dann, bitte keine Anfragen nur wg. des Motors) noch einen 0-Km 190Dc Tauschmotor (Diesel-Feuer GmbH, mit allen Papieren) abzugeben, den ich angeschafft hatte, weil ich dachte der eingebaute Motor wäre hin, es waren aber nur Kette zu lang und Steuerzeiten dadurch verstellt Seit der Erneuerung der Kette und einer neuen Grundeinstellung läuft er, wie erwähnt, sehr gut.
Freundliche Grüsse aus Berlin,
Jean 190Dc

Geschrieben von Maxe am 18. Juni 2007 07:30:04:
Als Antwort auf: Erwäge Verkauf wg. Umweltzone - 190Dc geschrieben von Jean_Berlin am 17. Juni 2007 13:32:34:

Hallo Jean,
bevor du den Schritt gehst, warte doch mal ab, was denn jetzt genau in Berlin passieren wird. Statt zu verkaufen, mach hier mit:

mach hier mit: [/list]

Geschrieben von oelbrenner am 18. Juni 2007 10:47:17:
Als Antwort auf: Erwäge Verkauf wg. Umweltzone - 190Dc geschrieben von Jean_Berlin am 17. Juni 2007 13:32:34:

hallo jean, wir wohnen auch in mitte. das ganze ist schon bedauernswert, mit der "umweltzone".

aber verkaufen würd ich unsere flosse nie. ich wüsste gar nicht, was für ein fahrzeug dann in frage kommen würde. aber es sieht doch so aus, dass nur noch entweder oldtimer, oder neuwagen demnächst hier rumfahren...grüsse jarek

Geschrieben von Fokko 400 am 19. Juni 2007 09:11:26:
Als Antwort auf: Re: Erwäge Verkauf wg. Umweltzone - 190Dc geschrieben von oelbrenner am 18. Juni 2007 10:47:17:


Hi, Jean,
stell ihn Dir weg - ich habe vor einem Jahr auch versucht rational zu denken, einfach weil mir die permanente Penetration gegen meinen Oldtimer die Freude genommen hat. Flosse verkauft. Aber dann genau das Gegenteil getan: V 8 BigBlock.
Ergo: LAß Dir die EIGENTLICHE Freude nicht nehmen. Warte ab, wie GENAU die Ausnahmeregelung aussieht ( und ob die dann kontrollierbar ist ) ODER: Stell Ihn Dir weg. Die Summe, die Du für das Fahrzeug bekommen würdest, steht wohl in keinem Verhältnis.

Für mich gehört Dein grüner ins Stadtbild.....


grüße,


fokko

Geschrieben von Jean 190Dc am 19. Juni 2007 11:21:32:
Als Antwort auf: Re: Erwäge Verkauf wg. Umweltzone - 190Dc geschrieben von Fokko 400 am 19. Juni 2007 09:11:26:

>Hi, Jean,

...

>Für mich gehört Dein grüner ins Stadtbild.....

>

>grüße,

>

>fokko
Hi Fokko,
danke für die aufmunternden Worte. Ich werde darüber nachdenken. Eigentlich kann ich mir mich auch nicht so recht ohne Flosse vorstellen. Ich geniesse dieses allzweijährliche Spiel, wenn die Bullen gegen TÜV-Ende nur darauf warten, mir was anzuhängen und ich dann pünklich mit neuer Plakette an der gleichen stelle parke wie sonst auch immer.
Also mal sehen, ob ich den Kampf gegen die Obrigkeit noch mal aufnehmen werde...denn mit 500Km/Jahr (ab 2010) lasse ich mich nicht abspeisen.
Warum kann man eigentlich die Flossendiesel nicht im Hybridbetrieb mit Gas rattern lassen? Ich habe ein Buch aus der Nachkriegszeit, in dem die Umrüstung der verschiedensten Dieselvarianten auf Gas beschrieben ist. Das geht da zwar um stationäre Motore, aber es werden auch Vorkammertypen beschrieben.
Dann gäbe es ja noch die allesumgehende Variante, einen modernen ultraschadstoffarmen Billigmotor einzubauen und den gesparten Platz unter der Haube mit Lautsprechern aufzufüllen, wie es die Kids in ihren Kisten machen. Dann könnte man das Rattern (ohne geht nicht) als MP3 abspielen.
Grüsse aus Berlin und vielen Dank für den Zuspruch,
Jean


PS: Diesen Vernunftsanfall hatte ich schon mal vor einigen Jahren und hatte meine damalige Flosse (200D) verkauft. Mir war garnicht wohl die Jahre ohne. Dann habe ich mal aus Langeweile gegoogelt nach Heckflosse und bin hier gelandet. Irgendwer schrieb damals(tm), dass man keinesfalls eine Flosse bei ebay kaufen sollte....."Was, bei ebay gibt's Flossen?" -Hirn ausgeschaltet-Zwei Stunden später hatte ich eine und es war noch nicht mal die Schlechteste, von einem ehrlichen Verkäufer(der inzwischen älter gewordene Sohn des Erstbesitzers) und mit guter Substanz.

Geschrieben von Paul-NL am 19. Juni 2007 14:33:29:
Als Antwort auf: Re: Erwäge Verkauf wg. Umweltzone - 190Dc geschrieben von Jean 190Dc am 19. Juni 2007 11:21:32:

Hi,
Deinen Vorkammerdiesel auf LPG umruesten ist technisch moeglich doch nicht einfach. Du brauchtest einen Kopf wo extra Zuendkerzen rein gemacht sind.

Wenn du es dann noch schafst dir eine gute Zuendanlage ein zu bauen, dann duerftest du eine sehr sparsame Flosse haben, da der Oktanzahl von LPG weit ueber 110 liegt und dessen hohen Wert besonders gut genutzt wird.
Ausserdem sind die LPG-Auspuffgase relativ sauber. Die hohen Kompression einer Dieselmotor ist kein Problem, aber wie gesagt wie bekommst du nur den benoetigten Zuendfunken im Brennraum.

Wenn es einen 6 cylinder waere, koenntest du moeglich einen Einspritzerskopf vom S-Flosse verwenden.

Wenn dir dieser Umbau gelingen wuerde laufst du aber als naechst wieder gegen eine NEUE Burocratischen Mauer. Diesen Umbau eingetragen bekommen in deine Fahrzeugpapiere ././.

Leider wird Umweltschutz nicht wirklich gefoerdert ............ sondern nur mit ekstra Steuern MANIPULIERT .
Gruss vom Gasfahrer aus Holland der anfangs Juni noch in Berlin zu Besuch war