THEMA: Die Sache mit der Ladekontrolle...

... wird langsam lästig. Hallo Kollegen!
Vor einiger Zeit habe ich hier ja schon mal über meine temperaturempfindliche Ladekontrolle geschrieben. Die rote Kontrollleuchte bleibt nach dem Kaltstart so lange an, bis der Motor auf Betriebstemperatur gekommen ist und geht dann aus. Die Flosse läuft ganz normal und bei kurzen Stops geht die rote Lampe auch sofort beim Starten aus. Nur wenn der Wagen länger steht und abkühlt, braucht sie ein paar Kilometer Vorwärmzeit.
Ich finde das nicht gut so - und so habe ich mich erst mal mit dem Regler befasst:

Meine Flosse hat ja noch die alte Gleichstrom-Lima und den dazugehörigen Heavy-Metal-Regler. Der lässt sich aber im eingebauten Zustand öffnen, und man kommt überall gut dran:

Ich hatte die Kontakte der Relais im Verdacht, weil das Problem jetzt nach der Standzeit im winter aufgetreten ist. Also vorsichtig mit feinem Schleifpapier saubergemacht:

Dann die "Bütt" über Nacht abgestellt und am nächsten Tag: Probefahrt!

Nur leider mit genau den gleichen Symptomen wie vorher - verflixt, was kann das sein? Der Regler sieht jedenfalls absolut fit aus... was meint ihr - kann das die LiMa sein? Und wenn ja: warum plötzlich nach der Standzeit? Hat jemand noch eine andere Idee?
Danke und Gruss, Dan (mit Lampe an.)

Hallo,
Hatte das gleiche auch. Bei mir waren die Kohlen und Lager der Lima fertig. Beim Bosch dienst aufbereiten lassen für 80€. Nie wieder Probleme damit gehabt.

Danke Manu,
dann werde ich an dieser Stelle mal weitermachen. Beste Grüße, Dan.

Hi Dan,

hatte ich auch mal, das Problem konnte behoben werden, weil der Riemen an der Lima zu viel Spiel hatte.

Bischen strammer und die Lampe ging nie wieder an......

Servus Dan,
Da ich das Problem selbst schon einige Zeit habe würde mich mal interessieren, ob-und ggf. Wie Du es in den Griff bekommen hast.
Gruß
Werner

Hi Werner,
es lag tatsächlich am Regler! Ich hatte zwar selber schon versucht, die Kontakte usw. zu säubern - aber leider hat das nicht gereicht. Nachdem ich alles mögliche ausprobiert und gewechselt hatte, blieb das Problem trotzdem bestehen. Dann habe ich einfach auf Verdacht einen anderen Regler ausgeliehen und sieheda: alles okay.
Dann habe ich meinen Regler in ein Päckchen gepackt und ihn zu "Pitterchen" geschickt. Peter hat den Regler dann nochmal gründlich und fachmännisch gereinigt und gewartet und seitdem funktioniert die Elektrik so wie sie soll. Batterie wird geladen und die Kontrollleuchte geht beim Anlassen aus. Hier ein Link zu Peters Webseite:
Oldtimer-Steuergeräte
Die Ursache meines Problems waren vermutlich einfach korrodierte oder verschmutzte Relaiskontakte.
Viel Glück - und hoffentlich hilft Dir mein Posting weiter - Gruss, Dan.