THEMA: Servopumpe knarrt, wenn Motor kalt ist. Hilft Ölwechsel?

Geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 12:05:30:
Als Antwort auf: Re: Servopumpe knarrt, wenn Motor kalt ist. Hilft Ölwechsel? geschrieben von 250SEmart am 21. Dezember 2006 10:36:35:

Hallo,

1,4 Liter passen da rein? Na, dann kaufe ich direkt DexronII.
Eine Frage noch:

Wo sitzt eigentlich der Filter. Ich kann da nichts finden.
Gruß Peter

Geschrieben von Paul

am 21. Dezember 2006 12:08:43:
Als Antwort auf: Re: Servopumpe knarrt, wenn Motor kalt ist. Hilft Ölwechsel? geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 12:05:30:

ist das Fehlen deines Filters.

Die Metalplatte die den Filter andruecken soll verschliesst deinen Ansaugung, womit die Geraeusche erklaert waeren.

Geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 12:52:51:
Als Antwort auf: Re: Ursache des knaerrens geschrieben von Paul am 21. Dezember 2006 12:08:43:

Hallo Paul,

allerdings kommt das Geräusch nur wenn der Motor ganz kalt ist und den ganzen Sommer war nichts zu hören. Das Öl riecht auch leicht verbrannt.

Schon seltsam...
Gruß Peter

Geschrieben von AB am 21. Dezember 2006 12:58:39:
Als Antwort auf: Re: Servopumpe knarrt, wenn Motor kalt ist. Hilft Ölwechsel? geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 12:05:30:

glaube so ca. 2 cm hoch und 0,5 oder 1 cm stark, wenn ich miich recht erinnere (schon etliche Jahre her, wo ich das Ding in den Fingern hatte, allerdings W108)

Gruß Andreas

Geschrieben von Hoffy

am 21. Dezember 2006 13:20:19:
Als Antwort auf: Re: Ursache des knaerrens geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 12:52:51:

Hi Peter !!!

Filter liegt im Vorratsbehälter, darum kann man ihn nicht sehen. Und Dextron II, da Dextron III andere Specifikationen hat. Kannste du und sollst du auch nicht mischen (m.M nach).

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 16:10:18:
Als Antwort auf: Re: Filter geschrieben von Hoffy am 21. Dezember 2006 13:20:19:

Ich habe diese Infos zu Dexron 2 gefunden.

Automatic-Transmission-Fluid für hydrostatische und hydrodynamische Systeme, sowie für Servolenkungen, für die eine ATF gemäß nachstehender Norm vorgeschrieben ist.

GM Dexron IID; Ford M2C-33 F/G, ATF Suffix A, M2C-138 CJ;

Allison C-4; Ford SQM-9010 B; MB 236.6; MAN 339D
Wie bekommt man die zulässige Spezifikation oder Norm raus?
Gruß Peter