THEMA: Bleizusatz 220SebC, Ez. 11/63

Geschrieben von Mario am 10. August 2004 10:03:24:

Es gibt verschiedene Meinungen zur Notwendigkeit eines Bleizusatzes bei meiner Motorisierung. Die einen sagen, Super Plus genügt, andere sagen, es muss Bleizusatz in den Tank? Welche Meinungen gibt es hier? Danke

Geschrieben von Robert_D

am 10. August 2004 10:19:29:
Als Antwort auf: Bleizusatz 220SebC, Ez. 11/63 geschrieben von Mario am 10. August 2004 10:03:24:

hallo!
der chrymler hat's verboten, und auch sonst spricht nichts für dieses extragift im tank.
wenn du es genauer wissen willst, versuche es mit der suchfunktion hier im forum über die stichworte "bleizusatz" und "bleiersatz".

das thema ist hier schon öfter durchgekaut worden...
schönen gruß,

robert

Geschrieben von Philipp am 10. August 2004 13:54:30:
Als Antwort auf: KEIN Bleizusatz! geschrieben von Robert_D am 10. August 2004 10:19:29:

Also unsere MB-Werkstatt bei der, seiner Zeit, der Wagen auch gekauft wurde hat ganz klar gesagt dass ich den Bleiersatz verwenden soll!

MB W108 280SE 3.5

Geschrieben von Robert_D

am 10. August 2004 15:09:17:
Als Antwort auf: Re: KEIN Bleizusatz! geschrieben von Philipp am 10. August 2004 13:54:30:

... daß sie keine ahnung von ihrer arbeit haben und vielleicht besser auf würstchenbude umsatteln sollten!
Hier ist der O-Ton aus dem Hause DaimlerChrysler (kurz rauskopiert beim VdH):
"Viele Halter älterer Personenwagen sind durch die Diskussion über den Wegfall bleihaltiger Kraftstoffe verunsichert. Besonders vor der Reisezeit häufen sich entsprechende besorgte Anfragen.

Dabei ist die "Blei-Zeit" bei Mercedes bereits seit 1985 zu Ende, wir begrüßen den Wegfall des verbleiten Kraftstoffes als umweltschonende Maßnahme.

Dazu möchten wir nochmals auf folgende Fakten hinweisen:

Kein Mercedes-Benz Personenwagen ist auf verbleiten Kraftstoff angewiesen. Wenn bestimmte - seit 10 Jahren bewährte - Randbedingungen beachtet werden, können wir die Wahrscheinlichkeit von Folgeschäden durch bleifreien Kraftstoff ausschließen.

Bei der Verwendung von bleifreien Kraftstoffen mit von der Betriebsstoffempfehlung abweichender Klopffestigkeit (z.B. 95 anstatt 98 ROZ) ist der Zeitpunkt der Frühzündung anzupassen. Sofern es sich um Motoren ohne speziell gehärtete Auslaßventil-Sitzringe (einfließend zwischen 1983 bis 1985) handelt, empfehlen wir - bei Motoren mit geringer Laufleistung und ohne automatischem Ventilspielausgleich-, das Ventilspiel alle 10 000 km zu prüfen (halbe Intervalle).

Da alle Mercedes-Benz-Motoren mit bleifreien Kraftstoffen betrieben werden können (zwingend erforderlich bei KAT-Nachrüstung), sind auch keine besonderen Bleiersatz-Additive erforderlich.

Wir empfehlen ausschließlich die Verwendung von primäradditivierten Kraftstoffen nach DIN/EN.

Negative Auswirkungen von Sekundäradditiven können nicht ausgeschlossen werden."


Das heißt: KEINE Additive verwenden!
dem bleibt nichts mehr hinzuzufügen.

und einer offiziellen verlautbarung des stammhauses schenke ich mehr glauben als den aussagen irgendeiner zweifelhaften niederlassung ...
schönen gruß,

robert

Geschrieben von Fosti am 10. August 2004 15:47:04:
Als Antwort auf: Re: KEIN Bleizusatz! geschrieben von Philipp am 10. August 2004 13:54:30:

solltest Du besser nicht fragen, sondern Deinen örtlichen Motorüberholer und schau Dir mal ein paar Ventile aus Oldtimern an.

Das 200x kopierte Statement von Benz kann man auch als Absicherung für Schadensersatzansprüche an DC sehen.

Das ist wohl mehr oder weniger eine Glaubenssache. Fest steht, daß der Bleizusatz auf jeden Fall nicht schadet.

Ich kippe seit einiger Zeit so ca. alle 5 Tankfüllungen etwas dazu. Resultat war bei überholter Maschine definitiv SOFORTIGES Anspringen. Kein Geleier, `rumgeorgele bis der Wagen endlich ansprang.

Die Meisten werden warscheinlich auf das Statement verweisen,so wie der gute Deutsche immer auf das verweist, was irgendwo GESCHRIEBEN steht.
Ich fahr jedenfalls so ganz gut.
Grüße,

Fosti

Geschrieben von Dr. Benz

am 10. August 2004 16:09:38:
Als Antwort auf: die Würstchenbude... geschrieben von Fosti am 10. August 2004 15:47:04:

...da laufen die gleichen Motoren seit 30 Jahren ganz OHNE Blei...oder Sonstiges

...die MB-gehärteten Ventilsitze sind ausreichend.

Ich habe in meinem 108er EXTRA-harte Ventilsitze, da hat sich noch nichtmal das

Ventilspiel nach der Einlaufphase geändert
Jrüsse Stefan