THEMA: H-Zulassung und Gasanlage

Geschrieben von S. am 29. April 2002 16:25:44:
Als Antwort auf: H-Zulassung und Gasanlage geschrieben von Hans am 29. April 2002 15:14:43:
Vielleicht sollten wir gemeinsam einmal die Sache angehen...

Wer baut denn bei Dir die Anlage ein..?

Grüsse S.

Geschrieben von S. am 29. April 2002 16:36:45:
Als Antwort auf: Re: H-Zulassung und Gasanlage geschrieben von Pleff am 29. April 2002 15:29:05:
oder der Edelstahl-Auspuff...?

Es spricht eine Menge für eine LPG-Anlage, vor allem Umwelt Aspekte..!

Aber die Tüv-Leute interessiert das nicht...
Grüsse S.

280er (mit 15-22 Liter Verbrauch..)

Geschrieben von Pleff am 29. April 2002 16:48:21:
Als Antwort auf: ..und warum wird ein Kat geschrieben von S. am 29. April 2002 16:36:45:
wahrscheinlich, weil das ganze Geld für GUTE Gasanlagen eh nach Holland geht, und das für Kats bleibt im Lande ))
Alles "Ökomäßige" was in erster Linie keine Kohle bringt, taugt nichts!
Pleff

Geschrieben von Ulrich am 29. April 2002 17:42:17:
Als Antwort auf: H-Zulassung und Gasanlage geschrieben von Hans am 29. April 2002 15:14:43:
Hallo Hans,

bei einem Tüv-Prüfer der seinen Job versteht (die sind aber sehr selten) dürfte es kein Problem sein bei einer Gasanlage ein H-Kennzeichen zu bekommen. Ich wohne auch direkt an der Grenze zu NL und fahre meinen 200/8 mit LPG, leider ist er aber noch nicht alt genug für ein H-Kennzeichen. Ich habe schon mit mehreren Prüfern gesprochen und habe sie auch auf die Tüv eigenen Richtlinien hingewiesen, die besagen, daß zeitgenößisches Zubehör, das damals LEGAL gefahren werden durfte, auch heute mit H-Kennzeichen gefahren werden darf. Da es für unsere alten Benze eh nur die alten Anlagen nach dem Venturi-Prinzip gibt, die auch damals schon verbaut wurden sehe ich kein Problem in einer H-Kennzeichenabnahme. Die Tüv-Richtlinien gibts irgendwo im Internet zum runterladen, bei Bedarf kann ich sie Dir auch zumailen.

Mittlerweile habe ich auch eine schriftliche Bestätigung des TÜV, daß sich eine Gasanlage (auch bei erst kürzlich erfolgtem Einbau) und ein H-Kennzeichen nicht ausschließen.

Gruß

Ulrich

Geschrieben von Uli am 29. April 2002 17:52:45:
Als Antwort auf: ..und warum wird ein Kat geschrieben von S. am 29. April 2002 16:36:45:
Nimm´s mir nicht übel, aber bei 22 Litern Verbrauch mit einem 6-Zylinder könnte man anstatt in eine Gasanlage auch in eine gründliche Motorinspektion investieren, die in der Folge auch Kosten spart...

Oder fährst Du wie die ams-Tester in den 60ern?

Geschrieben von Paul am 29. April 2002 19:24:06:
Als Antwort auf: Re: ..und warum wird ein Kat geschrieben von Pleff am 29. April 2002 16:48:21:
In Holland darf man die Gasanlage selber einbauen. Es wird nut verlangt, dass bestimmten Normen eingehalten werden.

Mein W108 / 3.5 lauft sogar sehr gut auf wie man in Holland sagt "Kuchengas oder Kochgas". Nur muss man beachten dass man eine Menge Kofferaum verliert, weil den Raum zwischen die Radkasten nicht mehr nutzbar ist. Es bleibt aber genugend Raum vorhanden fuer normale Falle.

Der Verbrauch steigt etwas an, aber der Preis fuer LPG ist viel billiger Momentanen Verbrauch ca 18 Ltr / 100 km [viele kleine Strecken).

Die D-Jetronic ist sich einfach aus zu schalten. Beim mechanische Einspritzer ist das etwas schwieriger zu machen, aber technisch moeglich.

Ich kan es nur Empfehlen, wenn du eine Tankanlage i8n der Nahe hasst.

m fr Gr