THEMA: Vorstellung

Hallo Volker,

es gab die Fa. Nauert in Leer. Die gibt es immer noch, Der Nachfolger genießt jedoch einen sehr mäßigen Ruf.
Sei es drum, vielen Dank für die super Tipps. Ich habe schon die eine oder andere Welle auf Beobachten. Mein Schrauber sagt ich soll die 5 Fach gelagerte vom 200 D nehmen wenn sich solch eine gut und preiswert bietet.

Ob Laufbuchsen oder nicht erfahre ich am Wochenende!
Gerne auch neue Kolben und Ringe.
Ein Problem sollten neue Lagerschalen werden, die habe ich noch nirgendwo gefunden.

Der alte Motor wird in alle Einzelbestandteile Zerlegt und aus 100% neuen oder überholten Teilen wieder aufgebaut.

Zunächst einmal bete ich das der gebrauchte (450 Euro) gut läuft. Laut Vorbesitzer absolut perfekt TIP TOP!!!

Als 250 D mit 5 Zylindern bist Du natürlich an der Spitze der 124er, meiner ist ein 200er Benziner mit 400.000 auf der Uhr.
Läuft aber wie ein Uhrwerk und verbraucht 7 Liter auf hundert.
Ein echtes SUPERAUTO.

20W50 fahre ich auf 2 meiner Harleys (die EVO Motoren), ein super Öl aus eigener Produktion ,
Ich bin bei der Wintershall!

Werde ich jetzt auch in die Flosse kippen, PERFEKT.

Ich berichte weiter...
Motorlauf
Temperatur
Druck, Kalt, Warm


Danke für die Teilnahme

Hier mal die gereinigte Ölwanne, eine Augenweide!

Die Antwort als Anonymus war natürlich auch ich...
Als Dösel verkleidet hatte ich mich aber nicht angemeldet, kam mir gleich alles so komisch vor mit Roboter und rechnen etc.

Moin Moin !

Mein Schrauber sagt ich soll die 5 Fach gelagerte vom 200 D nehmen wenn sich solch eine gut und preiswert bietet.

Was soll denn das für ein Schrauber sein ????????????
Wenn die KW getauscht werden muss, dann kannst du natürlich nur die passende nehmen , also für den 190DC eine 3-fach , für den 200D eine 5-fach gelagerte. Die KW sind nicht untereinander austauschbar! dabei gilt die 3-fach gelagerte als robuster ! Läuft allerdings etwas "klockeriger".
Sinnvoll ist es, bei der Überholung die KW , das Gegengewicht vorn (wenn möglich) und vor allem das Schwungrad einzeln zu wuchten !

Die Ölpumpe vom 123 passt natürlich nicht, es sei denn , man möchte 2 Überdruckventile haben und damit eine Fehlerquelle mehr. Es passt aber die Ölpumpe vom OM 615 aus dem /8 , nicht aber 616 oder 617!

MfG Volker

Hallo Volker,

eines vorweg.
Ich selber gehöre eher zu der Fraktion ohne ganze Wörter in Großbuchstaben, welche auf Schreien hindeuten, zu nutzen.
Noch beende ich Sätze mit 5 Ausrufe- oder Fragezeichen die auf eine Umgebung mit lauter Vollidioten aufmerksam machen sollen.

Im Gegenteil, dass PISST mich sogar an!!!!

Ich bin sehr aufgeschlossen und freue mich auf Antworten aus diesem Forum, jedoch bin ich weder devot, noch bescheuert.
Klein und schwächlich bin ich auch nicht.

Was sollen also deine Kommentare die mich, meinen Schrauber oder andere hier im Forum dumm stellen?

Gibst Du bei Wikipedia OM 621 ein bekommst Du eine Info zu den 3 Motoren OM 621, 615 und 616 welche grundsätzlich identisch sein sollen. Selbst Mercedes soll bei allen Motorüberholungen bei OM 621 auf 615 (200D) umgerüstet haben.

Das bedeutet auch das nutzen der 5 fach gelagerten Welle.
Genau, um den ruhigeren Lauf soll es gehen.

Weder Wikipedia noch ich sind das allmächtige und gebündelte Wissen, aber pauschal jedes Wort eines anderen als "Schwachsinn" darzustellen deutet ebenfalls nicht auf besonders große Klugheit hin.
Im Gegenteil, es ist eine Charakterschwäche!

Sei es drum, ich sagte zu Beginn, dass ich einen Schrauber brauche der sich wirklich auskennt und der genau weiß was er tut und wovon er redet.

Wirklich schwer einen Text zu lesen der vom nächsten Schreiber revidiert wird und vom nächsten Schreiber nochmal revidiert wird. Nicht wissen was richtig ist wusste ich vorher.

Ich bin hier um etwas zu lernen / zu erfahren. Bleib in Zukunft bitte freundlich und sachlich oder einfach weg aus diesem Thema! Ach so, die Baureihe 124 ist so ziemlich das Beste was Mercedes jemals auf 4 Räder gestellt hat, hier ist die Welt sich auch sehr einig. Wie diese wunderbaren Fahrzeuge Dir gefallen ist mir SCHWANZ!

Mario Kos
Lüchtenborger Ring 26
26826 Weener - Möhlenwarf

Hey, hey, hey Leute,

kommt mal wieder runter …
Ich denke Mario, dass Volker auf keinen Fall wollte, dich blöd dastehen zu lassen. Ich muss hier mal eine Lanze für ihn brechen, denn ich habe hier im Forum schon viele, viele Fragen gestellt, auf die er immer wieder sehr kompetent geantwortet hat.
Über den Schreibstil mit vielen Frage- oder Ausrufezeichen kann man sicher geteilter Meinung sein, aber man kann auch einfach darüber hinwegsehen. Das Forum hier ist für den inhaltlichen Austausch da, zur Klärung von technischen Fragen usw.
Wir sollten alle dabei bleiben - und so verstehe ich dich ja auch, Mario.
Inhaltlich war es sicher so, dass man das mit 3-fach und 5-fach gelagerter KW doch missverstehen kann, wenn man nicht weiß, dass du den Motor komplett neu und vielleicht in anderer Variante wieder aufbauen lassen willst. Mich hatte das auch erst gewundert und Volker hatte das sicher auch nicht gleich so verstanden.

Also, lasst mal wieder Friede hier einkehren und packt die verbalen Keulen wieder ganz weit weg.

In dem Sinne, erst mal allen ein schönes, sonniges Wochenende

Gruß, Bernd