THEMA: külwasserverlust am 250SL - langsam will ich nicht mehr...

Geschrieben von Paul

am 29. November 2004 23:26:22:
Als Antwort auf: ooch ja geschrieben von Konrad am 29. November 2004 23:13:58:

wenn es Tobias passt ????

Geschrieben von Hoffy

am 29. November 2004 23:30:01:
Als Antwort auf: külwasserverlust am 250SL - langsam will ich nicht mehr... geschrieben von Tobi250SL am 29. November 2004 12:31:35:

Geschrieben von Hoffy

am 29. November 2004 23:52:10:
Als Antwort auf: Re: Ja klar! geschrieben von oelbrenner am 29. November 2004 22:51:23:

Hi Ölbrenner !!!

Und was soll da zu sehen sein )))) Pasiert schon mal, wenn man am Randgebiet von Berlin wohnt ))))))))

*Gruß Hoffy !!!

Ps.: Klostein reinhängen, hilft die kleinen Biester vernzuhalten.

Geschrieben von sstaiger am 30. November 2004 02:01:22:
Als Antwort auf: Re: Ja klar! geschrieben von Hoffy am 29. November 2004 23:52:10:

Na toll, aber Dein echter Tipp wird nicht verraten oder was?

Hoffy fährt nämlich immer seinen halben Zoo rum, das riechen die Marder auch und bleiben weg
Simon

Geschrieben von sstaiger am 30. November 2004 02:09:07:
Als Antwort auf: Re: ist ein automatic..... geschrieben von Rainer280SE am 29. November 2004 21:52:43:

Kühler absenken durch neue Motorlager, kaum passt man auf Euch nicht auf erfindet Ihr die tollsten Sachen
Mal sehen welches Getriebelager der Eimer braucht, nicht dass zu viel Biegung auf dem Antriebsstrang ist. Eines hab' ich noch. Eines der flachen Motorlager auch.

Simon

Geschrieben von sstaiger am 30. November 2004 02:19:15:
Als Antwort auf: külwasserverlust am 250SL - langsam will ich nicht mehr... geschrieben von Tobi250SL am 29. November 2004 12:31:35:

Ich hab' noch zwei Ideen.
-Beim M129 gab's doch sicher auch Änderungen in der Serie, prüf' das mal. Dann könntest Du zwar eine neue, aber falsche Zylinderkopfdichtung drin haben.

-Thermostat ansehen, nicht dass ein Teil vom Kreislauf übersehen wird. Wie schnell geht im Stand die Temperatur hoch?


Und ein paar Fragen:

-Die Heizung geht gescheit?

-Was passiert wenn Du den Verschlussdeckel offen lässt oder wie von Paul vorgeschlagen auf der ersten Raste?

-Ist die Pumpe geprüft worden (Abstand Schaufelrad)?

-Ist der mal richtig heiß abgedrückt worden? Notfalls Holzhammermethode ohne Ventilator


Simon