THEMA: Motorumbau w108

Geschrieben von Albert Gerold am 11. Februar 2007 18:28:13:
Als Antwort auf: ein Tipp... geschrieben von Dr. Benz am 11. Februar 2007 17:56:31:

Hallo Stefan,

das mit dem Ölpeilstab habe ich noch nicht heraus gefunden, aber der Auspuffkrümmer auf der Fahrerseite sieht merkwürdig aus... Wie soll es da weiter gehen??

An einen Nachrüstsatz für einen Stabi an der Pendelachse bin ich sehr interessiert. Dann wird mein Schakelschiff (230 S) etwas ruhiger. Geht nicht auch noch eine Bremsmomentabstützung wie beim 300er oder beim 6.3er?? Die Achsen liegen leider nicht an jeder Ecke rum.....
Grüße aus Paderborn

Albert

Geschrieben von Albert Gerold am 11. Februar 2007 18:28:13:
Als Antwort auf: ein Tipp... geschrieben von Dr. Benz am 11. Februar 2007 17:56:31:

Hallo Stefan,

das mit dem Ölpeilstab habe ich noch nicht heraus gefunden, aber der Auspuffkrümmer auf der Fahrerseite sieht merkwürdig aus... Wie soll es da weiter gehen??

An einen Nachrüstsatz für einen Stabi an der Pendelachse bin ich sehr interessiert. Dann wird mein Schakelschiff (230 S) etwas ruhiger. Geht nicht auch noch eine Bremsmomentabstützung wie beim 300er oder beim 6.3er?? Die Achsen liegen leider nicht an jeder Ecke rum.....
Grüße aus Paderborn

Albert

Geschrieben von Matze_P am 11. Februar 2007 18:56:08:
Als Antwort auf: Kann ich leider nicht erkennen, aber.... geschrieben von Albert Gerold am 11. Februar 2007 18:28:13:

... für Euch, aber das ist genau das, was ich meine. Wenn man einen Stabilisator an der stahlgefederten Eingelenk-Pendelachse "nachrüstet", also ohne Gehirn dranschraubt, dann hebt sich das Heck an bei großer Querbeschleunigung. Die Räder gehen dabei in positiven Sturz.

Geschrieben von Matze_P am 11. Februar 2007 18:56:08:
Als Antwort auf: Kann ich leider nicht erkennen, aber.... geschrieben von Albert Gerold am 11. Februar 2007 18:28:13:

... für Euch, aber das ist genau das, was ich meine. Wenn man einen Stabilisator an der stahlgefederten Eingelenk-Pendelachse "nachrüstet", also ohne Gehirn dranschraubt, dann hebt sich das Heck an bei großer Querbeschleunigung. Die Räder gehen dabei in positiven Sturz.

Geschrieben von Albert Gerold am 11. Februar 2007 19:44:32:
Als Antwort auf: Tut mir jetzt echt leid ... geschrieben von Matze_P am 11. Februar 2007 18:56:08:

Hallo Matze,

ich weiß noch nicht, wie sich eine Stahlgefederte Hinterachse mit Stabi in einer Flosse verhält, werde es aber bald wissen. Ein Bekannter von mir baut sich gerade ein W111 Coupe auf. Der Wagen ist aus Frankreich und war mal ein 300 SE mit Luftfederung. Die Hinterachse hat den Stabi und die Bremsmomentabstützung. Der wagen wurde schon in Frankreich mit einem 220 Se Motor versehen und auf Stahlfederung umgerüstet. So ist er auch jetzt noch; kurz vor Ende der Restauration. Ich werde ihn mit Sicherheit fahren, wenn er fertig ist, da ich bei der Restauration viel geholfen habe.

Ob ich allerdings große Querbeschleunigungen erziehlen werde, wage ich zu bezweifeln.... Will ja keine Rennen mit dem Wagen fahren.

Gruß

Albert

Geschrieben von Albert Gerold am 11. Februar 2007 19:44:32:
Als Antwort auf: Tut mir jetzt echt leid ... geschrieben von Matze_P am 11. Februar 2007 18:56:08:

Hallo Matze,

ich weiß noch nicht, wie sich eine Stahlgefederte Hinterachse mit Stabi in einer Flosse verhält, werde es aber bald wissen. Ein Bekannter von mir baut sich gerade ein W111 Coupe auf. Der Wagen ist aus Frankreich und war mal ein 300 SE mit Luftfederung. Die Hinterachse hat den Stabi und die Bremsmomentabstützung. Der wagen wurde schon in Frankreich mit einem 220 Se Motor versehen und auf Stahlfederung umgerüstet. So ist er auch jetzt noch; kurz vor Ende der Restauration. Ich werde ihn mit Sicherheit fahren, wenn er fertig ist, da ich bei der Restauration viel geholfen habe.

Ob ich allerdings große Querbeschleunigungen erziehlen werde, wage ich zu bezweifeln.... Will ja keine Rennen mit dem Wagen fahren.

Gruß

Albert