THEMA: Spätverstellung und ZZP

Geschrieben von 250SEmart am 07. Juni 2006 21:10:22:
Als Antwort auf: Re: Oder... geschrieben von Paul am 07. Juni 2006 21:02:43:

Jein,
nachdem der Hobel wieder seinen Schmierstoff hatte (mann, mann, mann ich Vollidiot depperter...), war sogesehen wieder gut. Hatten den Hobel ja schon mal soweit wie er jetzt wieder ist (siehe "Neues aus dem Osten")...
daran nicht gerne erinnert werdene Grüße -)
Martin

Geschrieben von 250SEmart am 07. Juni 2006 21:18:53:
Als Antwort auf: Re: Antwort: NEE! geschrieben von Michael B. am 07. Juni 2006 21:09:08:

Naja, saudoof würde ja passen... -))
Fühle mich aber momentan eher wie'n Ochs vor'm offenen Scheunentor...
Gib mal Deinen grauen Zellen die Sporen. Dich mit 'ner halbgaren Tofu-Wurst und warmen alkohlfreiem Bier in Hand beim Jahrestreffen würde ich gerne sehen... -))))
lästernde Grüße
Martin

Geschrieben von termi am 07. Juni 2006 21:24:30:
Als Antwort auf: Re: Kettenlängung würde ich ausschliessen... geschrieben von 250SEmart am 07. Juni 2006 21:01:19:

Hi Martin,

wenn die Steuerzeiten nicht zueinander passen und dann noch die Zündverstellung per U-Druck zuschlägt, möchte ich als Motor auch nicht mehr wollen.

Armer kleiner 6-Ender erst kein Öl und jetzt noch die Gefahr für die Ventile mit den Kolben zu schmusen.

Mach mal folgendes:

KW auf 1.Zyl OT

Kettenspanner entspannen

Kette auf bzw. bei den M102 bekommt man das NW-Rad auch mit Kette runter

NW auf 1. OT

Kette zu

Kettenspanner rein

Verteiler ziehen und wieder richtig reinstecken

ZZP einstellen

Losfahren

Gruß termi

PS.: Wo umme Ecke biste den? Schöneberg oder Wedding

Termis-Garage [/list]

Geschrieben von 250SEmart am 07. Juni 2006 21:34:53:
Als Antwort auf: Das könnte dann alles zusammenpassen... geschrieben von termi am 07. Juni 2006 21:24:30:

Umme Ecke is Wedding, genauer Antwerpener Straße...
Wenn ich so vorgehe, was kann ich denn kaputt machen? Habe schon in der Oldtimer Markt gelesen, daß es nicht aus der Welt ist, daß Gradscheibe und tatsächliche Stellung der KW voneinander abweichen. Obwohl ich bisher gedacht hätte, daß den alten Benzianern sowas nicht in den Motor gekommen wäre...
Hopfenvergorenes köpfende Grüße
Martin

Geschrieben von termi am 07. Juni 2006 21:46:55:
Als Antwort auf: Re: Das könnte dann alles zusammenpassen... geschrieben von 250SEmart am 07. Juni 2006 21:34:53:

und die verschiebt sich nicht *kopfschüttelnienich*

Wenn die Steuerzeiten gegeneinander verschoben sind(zwischen NW und KW) könne bei einem Motor der kein Freiläufer ist, die Ventile mit den Kolben in Kontakt kommen und verbiegen. Der M130 wird mit der 9,5er Verdichtung wohl kein Freiläufer sein, also obacht!

Seh zu das der 1.Kolben oben steht (OT) und drehe die NW passend dazu. als letztes den Verteiler einstellen und alles wird bestens sein. Wenn der Motor sonst sich keinen Schaden geholt hat, läuft der bestimmt auch mit dem U-Druck.

Ich bin jetzt leider in Schöneberg

Gruß termi

Termis-Garage [/list]

Geschrieben von Michael B. am 07. Juni 2006 22:17:05:
Als Antwort auf: Die 'Gradscheibe' ist schon auf der KW vorhanden geschrieben von termi am 07. Juni 2006 21:46:55:

nur zustimmen....

Aber eine richtige Antwort,habe ich auch nicht,,,
Michael